Veterány deťom – Rozprávky na koľajniciach 15: Širáková katastrofa
Hoci už bola Veľká noc a je už máj, čo je neklamným znakom toho, že leto [ >>čítať viac ]
Hoci už bola Veľká noc a je už máj, čo je neklamným znakom toho, že leto [ >>čítať viac ]
AUGUSTUSBURG, ERDMANNSDORF – Lanová dráha Augustusburg je pozemnOU lanovou dráhou, ktorá už 95 rokov spojuje časť obce [ >>čítať viac ]
Táto časť síce nie je úplne „zo zásuvky“, ale do kategórie zásuvkových časti patrí, pretože [ >>čítať viac ]
Električkový vozeň typu KT8C5 mal byť osemnýpravovým trojčlánkovým električkovým vozom, určeným pre obojsmernú premávku. Električkové [ >>čítať viac ]
RAKÚSKO – Schneeberg, kráľ Viedenských Álp viditeľný z veľkej diaľky sa týči ako najvyšší vrch [ >>čítať viac ]
Ako som už minule napísal pod rozprávkou, tento seriál sa síce mal skončiť už minule, [ >>čítať viac ]
MAĎARSKO – Panstvo egerského arcibiskupa vystavalo v roku 1915 lesné dráhy s konským pohonom Felsötárkány – Varró-ház – [ >>čítať viac ]
Táto lanovka vznikala v Mariánských Lázních, teda v oblasti, kde nikdy žiadna iná lanovka nebola. [ >>čítať viac ]
Ako už isto viete, naše železnice prešli veľkými zmenami – prišli naftové a elektrické mašinky a pre [ >>čítať viac ]
BERG, WOLFSTHAL – Keď sme v roku 2009 na tomto webe zmapovali históriu, súčasnosť i [ >>čítať viac ]
Projekt rušňov rady T 499.0 vznikal v konštrukčných kanceláriách ČKD na prelome 60. a 70. rokov [ >>čítať viac ]
Minulá časť sa niesla v „budovateľskom“ duchu – odohrávala sa na stavbe továrne na uhlie, [ >>čítať viac ]
MAĎARSKO – Miestnu dráhu Eger – Putnok rovnako ako lesnú dráhu Szilvásvárad postavil v roku 1908 [ >>čítať viac ]
VYSOKÉ TATRY – Výstavba pozemnej lanovky na Hrebienok súvysela s budovaním elektrickej železnice z Popradu [ >>čítať viac ]
V období tesne po vojne ešte zostaneme, ale presunieme sa o pár rokov ďalej, kedy sa pomaly [ >>čítať viac ]
ČESKÁ REPUBLIKA – Niekoľko kilometrová vlečka vychádzajúca zo stanice Golčův Jeníkov a vedúca do bývalého cukrovaru v obci [ >>čítať viac ]
PRAHA – S vládnym rozhodnutím o výstavbe metra namiesto podzemnej električky zadala vláda predsedovi Plánovacej komisie a Ministerstvu [ >>čítať viac ]
V minulej časti sme sa zoznámili s rušňom, ktorý sa stal hrdinom aj napriek tomu, že mal [ >>čítať viac ]
POĽSKO – Gubałówka (1123 m n.m.) je najpopulárnejšou časťou Gubałowského pásma. Chrbáty, ktoré ho tvoria, [ >>čítať viac ]
Aby mašinka bola výnimočná, nemusí byť veľká ako Veľký chlapec, alebo nemusí neskutočne veľa klamať, [ >>čítať viac ]
Tatra T 400/III Trojnápravové trolejbusy z produkcie Tatry Kopřivnice (podvozok), Tatry Smíchov (karoséria) a ČKD [ >>čítať viac ]
Minule sme sa dozvedeli, že rušeň, ktorý sa volal Fero, strašne rád veľa klamal, s čím [ >>čítať viac ]
PRAHA – Všeobecná výstava, ktorá sa konala v roku 1891 v Prahe priniesla pre Čechy celú radu dopravných noviniek. Okrem [ >>čítať viac ]
Problémy. Tak tie má každá mašinka a výnimočná mašinka má výnimočné problémy. Príkladom bol aj rušeň [ >>čítať viac ]
V minulej časti sme sa zoznámili s jednou výnimočnou mašinkou, ktorá vedela dokonca odvrátiť hrozbu vojny. Našťastie [ >>čítať viac ]
V polovici 60. rokov bol schválený projekt unifikovaného vozidla mestskej hromadné dopravy. Jeho ulohou bylo [ >>čítať viac ]
Viete, prečo nemáte lokomotíve hovoriť, že chcete na jej železnici zmeniť rozchod? Nie? Tak si [ >>čítať viac ]
KRIVÁŇ, HRIŇOVÁ – V dnešnom dieli seriálu o nepoužívaných, zrušených, či nedostavaných železničných tratí sa [ >>čítať viac ]
OLDŘICHOVICE – Po dvoch týždňoch vám opäť prinášame ďalší diel seriálu o zaujímaývch lanových dráh. [ >>čítať viac ]
BRATISLAVA, VIEDEŇ – V druhom diely nášho seriálu o nepoužívaných, zrušených, či nedostavaných železničných tratiach [ >>čítať viac ]
Alhábi lokomotívy prečaroval a tak sme sa dozvedeli, že železničiari sa odvtedy musia k mašinkám správať inak [ >>čítať viac ]
SMIDARI, VYSOKÉ VESELÍ – V rokoch 1879 – 1880 stavební stavební podnikatelia Schön a Wessely spoločne s Heřmanem rytierom [ >>čítať viac ]
K prezentácii tohoto textu ma inšpiroval zimný, vianočný čas a článok v slovenskom časopise Automoto [ >>čítať viac ]
V minulej časti sme sa pozreli na to, čo sa stalo, keď lokomotívy naštvali arabského čarodejníka [ >>čítať viac ]
ČESKO – V dnešnom dieli železničného seriálu sa pozrieme na železničnú trať ČSD Hrochüv Týnec [ >>čítať viac ]
RÁZTOKA, PUSTEVNY – 4. mája 1940 sa začala prevádzka prvej sedačkovej lanovky v Európe s celkovou [ >>čítať viac ]
Kde bolo, tam bolo, bola raz jedna krajina, ktorá sa volala Tramtária. A tá krajina zvonku [ >>čítať viac ]
OSTROV, JÁCHYMOV – V dnešnom dieli železničného seriálu, ktorý zo štúdijných dôvodov uverejňujeme o deň [ >>čítať viac ]
Vážení čitatelia, po dlhšej prestávke vám opäť ponúkame ďalšie diely seriálu o nápadoch a projektoch, [ >>čítať viac ]
Na začiatok tejto extra časti Husiarovských rozprávok si dovolím napísať, že hoci som túto časť [ >>čítať viac ]
PREŠOV, SIGORD – Na železničnej stanici v Prešove stojí zakonzervovaná parná lokomotíva U47.002 „Maletka“, ktorá pôvodne premávala [ >>čítať viac ]
PRACHOVICE, ZÁVRATEC – Spolu s otvorením druhej časti lokálky z Čáslavi do Závratce – Třemošnice, konkrétne [ >>čítať viac ]
Odvtedy, čo sa stali predošlé príbehy, už prešlo asi pätnásť až dvadsať rokov. Vtedajší vrchní [ >>čítať viac ]
Trolejbusy v Husiarove už chodili pekných pár rokov. A všetky mali Husiarov radi. Hoci v meste bolo málo [ >>čítať viac ]
Bolo nádherné zimné sviatočné ráno. Mesto Husiarov sa práve prebúdzalo do Štedrého dňa a inak [ >>čítať viac ]
Bola raz jedna električka, ktorá mala šoféra, ktorý mal dievčatko a to sa volalo Eliška. Keď [ >>čítať viac ]
Kde bolo, tam bolo, bol raz jeden výnimočný autobus, ktorý sa volal Klement. Bol výnimočný [ >>čítať viac ]
Jedného dňa som pri pohľade z okna zistil, že práve koľaje a železnica menia ráz [ >>čítať viac ]
Viete, čo je to busduch? Nie? Tak vám to vysvetlím. Busduch je duch autobusu. Straší [ >>čítať viac ]
Bol už skoro koniec leta a v tomto období chystal jeden z miestnych turistických klubov výlet na hory [ >>čítať viac ]
Boli raz dve električky, ktoré okrem toho, že boli rovnakého typu, nemali skoro nič spoločné [ >>čítať viac ]
Po dlhšej prestávke vám opäť prinášame ďalší diel seriálu o zaujímavých lanových dráh. V dnešnom [ >>čítať viac ]
Ulrich bol vojenský nákladiak. Presnejšie bývalý vojenský nákladiak, ktorý už dlho slúžil Dopravnému podniku Husiarov. [ >>čítať viac ]
Neprešiel dlhý čas a všetky husiarovské trolejbusy museli absolvovať technickú prehliadku. Všetko by bolo normálne, keby [ >>čítať viac ]
V Husiarove už mali trolejbusov viac, než dosť a tak urobili odbočku k pekárni z prvej trolejbusovej trate. V areáli [ >>čítať viac ]
Bol už tomu asi mesiac, čo Paroháčik začal trolejbusovú dopravu v Husiarove. Aj keď mu na [ >>čítať viac ]
Odvtedy, čo predstavili Fénixa, už prešlo veľa dní. Skončila sa zima a prišla jar a medzi všetkými [ >>čítať viac ]
V prvom poprázdninovom vydaní Zaprášených projektov vám priblížime osud kĺbového autobusy národného podniku karosa Vysoké mýto, [ >>čítať viac ]
Už som vo viacerých článkoch, pri iných príležitostiach spomínal úzkokoľajky v okolí Jindřichova Hradce. Prvýkrát [ >>čítať viac ]
ŠTRBA, ŠTRBSKÉ PLESO – Ozubnicová železnica (OŽ) Štrbské Pleso – Štrba označená ako trať č. [ >>čítať viac ]
JANSKÉ LÁZNĚ, ČERNÁ HORA – Vážení čitatelia, aj v novom školskom roku pokračujeme so seriálom [ >>čítať viac ]
Keď sme na našom webe po prvý krát priniesli tento seriál, netušili sme, koľko zaujímavých [ >>čítať viac ]
CHVATIMECH – V dnešnej časti seriálu o zaujímavých lanových dráhah sa vyberieme na Chvatimech pri [ >>čítať viac ]
TANVALKD, HARRACHOV – Len máloktorá železnica sa može pochváliť takými naj ako jizerskohorsko-krkonošská železniční trať Tanvald [ >>čítať viac ]
KARLOVÉ VARY – Na území dnešnej České republiky sa vyskytovali pozemné lanovky len v dvoch [ >>čítať viac ]
Šaštín je mestečko na Záhorí, ktoré je od nepamäti známe ako cirkevné pútnické miesto. Medzi [ >>čítať viac ]
BUDAPEŠŤ – V 3. dieli nášho seriálu o zaujímavých lanových dráhah sa vydáme do hlavného [ >>čítať viac ]
PIEŠŤANY, VRBOVÉ – V dnešnej časti nášho seriálu o zaujímavých železničných tratiach zavítame do známeho kúpeľného [ >>čítať viac ]
Po dvoch týždňoch vám opäť prinášame ďalší diel nového seriálu venovaného zaujímavým lanovým drahám u [ >>čítať viac ]
Československé dráhy mali mať moderné a pohodlné motoráky. Kvôli továrenskej výrobe pre ďaleký východ sa ale dodnes trmácame vo vozoch [ >>čítať viac ]
MAĎARSKO – Trať Kismaros – Szokolya – Huta (dnes Királyrét) – Adolf-kút postavil s rozchodom 600 [ >>čítať viac ]
Škoda 706 RTO-K je model československého kĺbového (článkového) autobusu, ktorý bol vyrobený v jednom exemplári [ >>čítať viac ]
NITRA – Máme tu letné prázdniny a s nimi aj náš nový prázdninový cyklus Po [ >>čítať viac ]
Škoda 720 bol prototyp vozu strednej triedy s klasickým usporiadaním pohonu (motor uložený pozdĺžne v [ >>čítať viac ]
KAMENCE, MAĎARSKO – Po lesnej dráhe Almamellék ide o druhú dráhu s rozchodom 600 mm. [ >>čítať viac ]
Karosa Legobus (oficiálne označenie je Karosa B 732.1670) je prototyp mestského autobusu z roku 1993 [ >>čítať viac ]
Karosa A 30 je model československého midibusu, ktorý v počte 13 kusov vyrobl na prelome [ >>čítať viac ]
POĽSKO – V známom pohorí Bieszczady v juhovýchodnej časti krajiny, predtým na území Haliče, je od roku [ >>čítať viac ]
Karosa SB je typ československého autobusu , ktorý bol vyvíjaný národným podnikom Karosa Vysoké Mýto [ >>čítať viac ]
Kráľovná medzi úzkymi traťami okolo Trenčína, nielen svojou dĺžkou takmer 30 kilometrov, ale tiež náročným [ >>čítať viac ]
V dnešných zaprášených projektoch vám predstavíme elektromobil Tatra Beta, ktorý svojími unikátnymi vlastnosťami mohol ovplyvniť [ >>čítať viac ]
LEDNICKÉ ROVNE, ZUBÁK – Úzkokoľajnú lesnú železnicu vedúcu údolím Lednického potoka nechali postaviť bratia Schreiberovci, majitelia [ >>čítať viac ]
V dnešných zaprášených projektoch vám predstavíme 2 prototypy vozidiel firmy Tatra Kopřivnice, ktoré sa do [ >>čítať viac ]
ŽELIEZOVCE – Ešte pred niekoľkými rokmi boli súčasťou Nitrianskeho kraja poľné železnice, ktorých vznik súvisel [ >>čítať viac ]
V dnešných zaprášených projektoch vám priblížime osud trolejbusu Škoda T 11, ktorý vyrábala známa firma [ >>čítať viac ]
Vážení čitatelia, za sebou máme ďalších 15 dielov obľúbeného seriálu o nepoužívaných, zrušenách, či nedostavaných [ >>čítať viac ]
Po krátkej prestávke vám na našom webe prinášame už dávnejšie avizovaný zbrusu nový seriál. Pripravili [ >>čítať viac ]
Švestková dráha je malá lokálka v severných Čechách spájajúca Lovosice, Čížkovice, Třebenice, Dlažkovice, Podsedice, Třebívlice a Libčeves [ >>čítať viac ]
RUSKO – Tentokrát sa budem venovať trati, o ktorej sa svet mal dozvedieť ako o stavbe stavanej [ >>čítať viac ]
ESTÓNSKO, LOTYŠSKO – 5. októbra 1896 bola do prevádzky odovzdaná úzkorozchodná dráha s rozchodom 750 mm na trase Pärnu – Mõisaküla [ >>čítať viac ]
ČESKÁ REPUBLIKA – Túto zaujímavú a málo známu dráhu, ktorá sa nachádzala v cestovnom poriadku pod [ >>čítať viac ]
KOJETÍN, TOVÁČOV – Prvé pokusy o napojenie mesta Tovačova na rýchle sa rozvíjajúcu železničnú sieť [ >>čítať viac ]
ĆESKÁ REPUBLIKA – Arcibiskupská lesná železnia v Rajnochovicích slúžila v rokoch 1906 – 1921 k doprave kulatiny z oblasti [ >>čítať viac ]
ĽUBOCHŇA – Drevo sa v Ľubochnianskej doline ťažilo už od stredoveku. Najprv len v malých [ >>čítať viac ]
V údolí Liptova boli veľké hlboké lesy, preto sa začalo uvažovať o ich využití. Prvé [ >>čítať viac ]
© www.veterany.eu 2006 - 2024 – magazín o veteránoch a histórii hromadnej dopravy, info@veterany.eu, www.veterany.eu. Prevádzkovateľ: DIGITAL PRO s.r.o. Košice, media prosperity s.r.o. Praha, OZ Veterány.EU Bratislava. SKUPINA NAŠICH WEBOV: JVSCD.sk | eDOPRAVCA.sk | eVODIČ.sk | eAUTOŠKOLA.sk | eAKADÉMIA.sk | eDISPEČING.sk