PRAHA – Najstarší záznam o možnosti prevádzkovania trolejbusov sa objavil už v novembri 1901, keď viedenská firma Ganz & Co. ponúkla Elektrickým podnikom hlavného mesta Prahy zavedenie trolejbusov. V roku 1902 ponúkla firma Carl Stoll [ >>čítať viac ]
BERLÍN – Trolejbusová doprava v Berlíne predstavovala v minulosti postupne päť samostatných prevádzok, nikdy ale nezískala veľký význam. aj napriek tomu je Berlín priekopníkom elektrickej nekoľajovej trakcie, lebo v mestskej časti Halensee postavil v roku [ >>čítať viac ]
LONDÝN – Po dlhšom čase vám opäť prinášame ďalší diel nášho trolejbusového seriálu o nepoužívaných, zrušených, či nedostavaných tratiach. V dnešnej časti sa pozrieme na dnes už neexistujúcu trolejbusovú dopravu v hlavnom meste Anglicka po [ >>čítať viac ]
BRATISLAVA – Trolejbusová doprava v hlavnom meste Slovenskej republiky má zaujímavú históriu. Prvé trolejbusy tu začali premávať už v roku 1909 a po niekoľko ročnej odmlke sa do ulíc vrátili v roku 1941. A hoci [ >>čítať viac ]
TEPLICE – V dnešnom diely nášho unikátneho trolejbusového seriálu zavítame do jedného z mnohých českých miest s trolejbusovou dopravou. Budeme sa v ňom venovať tratiam, ktoré boli v tomto meste zrušené, prípadne ich realizácia ostala [ >>čítať viac ]
VYSOKÉ TATRY – Začiatkom 20. storočia sa tatranská oblasť začala rýchlo rozvíjať. Kvalitné spojenie Popradu so Starým Smokovcom však stále chýbalo. Prvým tatranským hromadným prostriedkom bol vlak, ktorý od roku 1895 spojil Poprad so Studeným [ >>čítať viac ]
ZWICKAU – Spoločnosť Evawe (Energie- und Verkehrs-Aktiengesellschaft Westsachsen AG, Energetická a dopravná akciová spoločnosť Západné Sasko) sa už od počiatku 30. rokov zaoberala možnosťou zavedenia trolejbusovej dopravy v Zwickau. Podobnými myšlienkami sa v tej dobe zaoberali prakticky všetky dopravne spoločnosti – trolejbus prinášal výhody elektrického pohonu [ >>čítať viac ]
VIEDEŇ – Málo kto z vás možno vie, že v okolí hlavného mesta rakúskej republiky existovali v rôznych obdobiach štyri trate trolejbusovej dopravy. Tri z nich patrili do takzvaného „historického“ období (systém Stoll), štvrtá bola v prevádzke po druhej svetovej vojne. V nasledujúcom člnku Vám tieto trate postupne [ >>čítať viac ]
RAKÚSKO – Pred výstavbou tejto trolejbusovej prevádzky sa uskutočnila diskusia ako vyriešiť spojenie zo stanicou ktoré bolo ďaleko od mesta. Železná opona tento problém vyriešila velmi elegantne, v súčasnosti sa stanica nachádza priamo v meste. Predtým jazdil medzi mestom a stanicou jedine dvakrát denne konský hotelový omnibus. Kto na neho nechcel čakať, [ >>čítať viac ]
TRENČÍN – V dnešnom dieli seriálu o zaujímavých trolejbusových tratiach sa pozrieme na nerealizovaný projekt výstavby trolejbusovej dopravy v meste Matúša Čáka Trenčianskeho, s ktorou sa uvažovalo už v roku 1945. Zápisnica o skúmaní projektu štátnych [ >>čítať viac ]
DĚČÍN – V druhom dieli seriálu o zaujímavých trolejbusových tratiach zavítame do jedného z českých miest, kde 23 rokov premávali trolejbusy, no pod vplyvom západu a lacnej nafty postupne odišli do zabudnutia. Mestu totiž pri [ >>čítať viac ]
SIMFEROPOL, ALUŠTA, JALTA – Vážení čitatelia, Na našom webe vám už 2 roky prinášame zaujímavý seriál o nepoužívaných, zrušených či nedostavaných železničných tratí. A keďže vás tento seriál zaujal, rozhodli sme sa na web priniesť [ >>čítať viac ]
© 2009 - 2020 www.veterany.eu – magazín o veteránoch, historii dopravy a dopravnej technike, info@veterany.eu, www.veterany.eu. Prevádzkovateľ: DIGITAL PRO s.r.o. Košice, info@digitalpro.sk, www.digitalpro.sk, SKUPINA NAŠICH WEBOV: JVSCD.sk | eAutoškola.sk | Autoškolák.sk | Veterány.EU