Po stopách nepoužívaných, zrušených, či nedostavaných železničných tratí 43: Zrušená trať Smidary – Vysoké Veselí

smidary-vypravni-budovaSMIDARI, VYSOKÉ VESELÍ – V rokoch 1879 – 1880 stavební stavební podnikatelia Schön a Wessely spoločne s Heřmanem rytierom von Schwind založili spoločnosť Rakúskych miestnych dráh. Zároveň sa zaviazali k vybudovaniu lokálky zo Smidar do Vysokého Veselí. Spoločnosť obdržala koncesiu 28. augusta 1880 s tím, že dráha bude zprevádzkovaná k 28. agustu 1881. Kvôli ťažkostiam pri vyjednávaní s majiteľmi pozemkov, bola dráha podrobená policajno-technickej skúške až 14. novembra 1881. Prevádzka bola zahájená na základe povolenia ministerstva až 20. februára 1882. Prvé vlaky však vyšli na trať už v novembri 1881, kedy do cukrovaru hraběte Paara ve Vysokém Veselí bolo prevezených už 40% objemu cukrovky. Na začiatku prevádzky mala dráha s dĺžkou 7,5 km jednu lokomotívu, jeden krytý vozeň a dva vozy na uhlie. Už 1. júla 1885 Bola dráha predaná Českým obchodným drahám a k poslednému dňu roku 1908 zoštátnená.

Za éry ČSD nastoupila vlna motorizície. 21. mája 1932 orevzal osobnú dorpavu motorový vozeň M 120.326. V roku 1933 bol zrušený cukrovar a jeho cca 300 m dlhá vlečka sa prestala používať. Počas vojny nrhadili motorový vozeň parné lokomotívy. Posledný parný vlak prešiel na lokálke 30. mája 1970. Od tohoto dňa zabezpečovali osobnú i nákladnú dorpavu na tejto trati motorové vozne M131.1. Trať bola zrušená po zmene GVD v roku 1976. 29. mája 1976 prešiel po trati posledný vlak vedený M 131.1133 (dnes v službách PSHŽD podmenom Nataša).

Na bývalej trati už niekdajšiu železnicu mnoho vecí nepripomína. Ešte v apríli 2000 zostal na trati priehradový most cez Cidlinu u zast. Sběř. Rovnako ešte existovali aj budovy zastávok. Výpravný budova vo Vysokém Veselí nebola obývaná, je skôr ľudoprázdna. Výhrevňa sa používala ako garáž pre kamionový tahač a v správnej budove sa bývalo.

Po zrušení trate do Vysokého Veselí zostal za žst Smidary cca 800 m dlhý úsek, kam sa odstavovali železničné vozidlá. Táto koľaj po roku 1992 prestala byť používaná až cca v roku 1999 bola zrušená vrátane koľajového rozvetvenia bývalého lokálkového nádražia v Smidarech. Až v lete 2003 došlo k sanácií zostávajúcich mostov – most cez potok v Smidarech a priehradová konštrukcia v obci Sběř z roku 1882. Oba mosty bohužiaľ skončili v starom železe.

Od roku 2005 už budova nákladiska Sběř a most cez Cidlinu neexistujeú, v budove žst. Vysoké Veselí sa opäť býva.

Toľko teda naše putovanie po regionálnej trati Smidary – Vysoké Veslí. Ak viete o tejto trati viac, alebo mate nejaké tipy a návrhy k tomuto seriálu, pošlite nám ich e-mailom na redakcia@veterany.eu.

Zdroj: http://www.pshzd.cz/veseli.html
Spracoval: Jaroslav Filo

Pridajte prvý komentár

Komentáre

Your email address will not be published.


*


Táto webová stránka používa Akismet na redukciu spamu. Získajte viac informácií o tom, ako sú vaše údaje z komentárov spracovávané.