Motocykle čias minulých

Pionier 05 bol na svoju dobu všestranné nezničiteľné približovadlo. Mal úspech nielen doma, pretože bol [ >>čítať viac ]

Pionier 05 sa stal pre Československo dobre predajný artikel, ktorý prinášal devízy, možno viac ako [ >>čítať viac ]

Podobne ako Jednosedadláky, tak aj 05-ky boli vozidlá, ktoré majitelia hýčkali a zväčšovali ich užitočnú [ >>čítať viac ]

Okolo nových Pionierov označených ako Pionier 05 bolo vždy živo. Majitelia boli čosi ako vyššia [ >>čítať viac ]

Pionier bol malým úsporným všestranným približovadlom. Bol dieťaťom ranného budovania socializmu a vlastne bol populárny vďaka [ >>čítať viac ]

Povojnovú motorizáciu v Československu rozbiehali hlavne Zbrojovky svojimi motocyklovými približovadlami. Výnimkou neboli ani Považské strojárne [ >>čítať viac ]

Podobne ako u predošlého typu Pioniera, u Jednohrba 550, tak aj u nového typu 555 [ >>čítať viac ]

Podobne ako u typu 550, tak aj nový typ 555 som pracovne rozdelil na staršie [ >>čítať viac ]

Po prezentácii troch laminátových prototypov Pioniera 555 na jesennom strojárskom veľtrhu v Brne v roku [ >>čítať viac ]

Pionier bol druhý považský fenomén. Jeho genézia je stále opradená fámami a zaručene overenými informáciami. [ >>čítať viac ]

História slovenských motocyklov a mopedov bola vždy spojená s konštruktérmi pôsobiacimi v Považskej Bystrici v [ >>čítať viac ]

Pionier 550 bol malým, aj veľkým pomocníkom pri presunoch z bodu A do bodu B. [ >>čítať viac ]

Výroba jednohrba od roku 1955 po vychytaní všetkých múch bežala v Považských strojárňach na plné [ >>čítať viac ]

Nedávno som spomínal netradičné a zaťažkávajúce skúšky Jednohrbov, konkrétne modelov „A“. Boli to reportáže, ktoré [ >>čítať viac ]