Tip na september: Karosa B731 sa lúči s Prahou

Foto_B731_01PRAHA – Dopravný podnik hlavného mesta Praha sa v piatok 12. septembra 2014 rozlúči s ďalšou autobusovou ikonou pražskej hromadnej dopravy, Karosou B731.

Prvé mestské autobusy autobusy Karosa B731 boli dodané do pražského dopravného podniku v roku 1982 ako novinka teda nové výrobkové rady tuzemského výrobcu Karosy Vysoké Mýto. Vo výrobe nahradili autobusy ŠM 11, ktorých Praha odobrala v rokoch 1965 – 1981 viac než 2 200 kusov.

V priebehu výroby bol typ B731 niekoľkokrát modernizovaný. Vozy odoberané v rokoch 1982 a 1983 boli modifikáciou B731.00 s hnacím ústrojom, prevzatým z predchodcu ŠM11 (nepreplňovaný motor LIAZ ML635, automatická prevodovka Praga 2M70). V rokoch 1984–1986 nasledovala B731.04 s celouzavretou kabínou vodiča. V roku 1987 a 1988 boli dodané modernizované B731.20 už s turbodmychadlom preplňovaným motorom ML636. V následujúcich rokoch boli odoberané vozy B732 s mechanickou prevodovkou. Ďalšie autobusy B731 (modifikácia 1663) boli zakúpené v roku 1994 a boli už vybavené modernou automatickou planetovou prevodovkou Voith DIWA, retardérom a motorom s katalyzátorom. V roku 1995 Dopravný podnik odobral hneď 3 modifikácie typu B731: 1669 s prevodovkou Voith a silnejším motorom ML637; 1667.2 s motorom splňujúcim normu EURO 2 a 1659.2 s prevodovkou ZF a motorom Renault MIHR. Práve posledná zmieňovaná modifikácia zakončuje v roku 2014 dlhú etapu prevádzky autobusov Karosa typu B731.

V rokoch 1982 – 1995 bolo do Prahy celkovo dodaných 987 kusov autobusov B731.

Svoje posledné zbohom bežnej prevádzke dá Karosa B731 v piatok 12. septembra 2014, kedy na trasu linky číslo 158 vyjdu tri vozy. Ďalšie dva si pčas jázd bude možné pozrieť v autobusových obrátiskách Letňany a Českomoravská.

Cestovný poriadok si môžete stiahnuť TU.

 

Technické údaje typu B731.1659.2 z roku 1995

Motor

Renault MIHR 062045 B/3; objem válcov 9830 cm3; plný výkon 152 kW pri 2100 ot. min.-1
ležatý, radový, vznetový šesťválec s priamým vstrekom paliva, preplňovaný turbodmychadlom a s mezichladičom nasávaného vzduchu

Prevodovka

automatická štvorstupňová ZF 4 HP 500

Predná náprava

LIAZ lichoběžníková, s nezávisle zavesenými kolesami

pneu 11/70 R 22,5

Zadná náprava

Detva jednostupňová, s diferenciálom Rockwell 160E

Celková dĺžka

11 055 mm

Šírka

2 500 mm

Výška

3 165 mm

Rozvor náprav

5 600 mm

Pohotovostná hmotnosť

9 690 kg

Obsaditeľnosť

95 celková (32 sediacich, 63 stojacich)

Max. dovolená rýchlosť

70 km.h-1

 

Zdroj: Dopravný podnik Praha

Buďte prví komentujúci

Pridať komentár

Your email address will not be published.


*


Táto webová stránka používa Akismet na redukciu spamu. Získajte viac informácií o tom, ako sú vaše údaje z komentárov spracovávané.