ROTTERDAM, HOLANDSKO – Jesenné obdobie ponúka poslednú možnosť stihnúť predĺženú premávku vybraných nostalgických liniek, či zúčastniť sa posledných veteránskych akcií pred záverom sezóny. Električkové múzeum v Rotterdame Vám okrem prehliadky kolekcie historických električiek, dobových fotografií, starých cestovných lístkov, uniforiem a iných zaujímavostí z histórie dopravy ponúka možnosť spojiť prehliadku najzaujímavejších pamätihodností mesta s okružnou jazdou historickej električky.
Historické štvornápravové električky RET premávajú na muzeálnej linke č. 10 vždy od štvrtka do nedele až do 29. októbra 2017. Začiatok 65 minútovej okružnej jazdy je na zastávke Willemsplein odkiaľ historické električky premávajú každých 30 minút od 11:00 do 16:30.
Základné cestovné je 9,- € na deň, deti vo veku 4 – 11 rokov a dôchodcovia nad 65 rokov zaplatia 7,- €. S jedným lístkom, ktorý si môžete zakúpiť v hotovosti alebo debetnou platobnou kartou u personálu v električke, tak môžete počas dňa absolvovať ľubovoľný počet jázd. Pokojne tak môžete vystúpiť na ľubovoľnej zastávke na trase, pozrieť si najzaujímavejšie pamätihodnosti mesta a pokračovať v jazde električkou.
Počas jazdy môžete vidieť nasledujúce zaujímavosti:
1) Willemsplein, Most Erasmus
2) Múzeum park
3) Hlavná železničná stanica a Miniworld Rotterdam
4) Oostplein (východné námestie)
5) Blaak (Tržnica)
6) Centrum mesta (Lijnbaan – hlavná nákupná ulica v meste)
7) Historická štvrť Delfshaven
8) Lodenica v Delfte
9) 185 metrová vyhliadková veža Euromast
Do múzea električiek nachádzajúceho sa v historickej vozovni Hillegersberg na Kootsekade sa dostanete električkami č. 4 (smer Molenlaan) a 8 (smer Kleiweg). Vystúpiť treba na zastávke Kootsekade. Pri ceste vlakom je potrebné vystúpiť na stanici Rotterdam Noord a využiť môžete aj autobusovú linku č. 174. Upozorňujeme Vás však, že múzeum je už v tomto roku zatvorené a svoje brány pre verejnosť otvorí až v sezóne 2018. Ďalšie informácie nájdete na stránke múzea.
O električkách RET
Dĺžka obojsmernej električky je 12 100 mm, prevádzková hmotnosť je 17,9 ton. Počet náprav s rázvorom 7 370 mm je 4. Výkon 4 motorov je 95 kW a maximálna rýchlosť električky je 30 km/h. Kapacita električky je 47 miest, z toho 22 na sedenie a 25 na státie. Nástup do električky je možný len cez plošinu umiestnenú v strede električky. Predné skladacie dvere sú určené len pre vodiča a cestujúci ich môžu využívať len v núdzových prípadoch, keď je nutné opustiť električku.
Z histórie električkovej dopravy
História električkovej dopravy v Rotterdame siaha do roku 1879 kedy spoločnosť RTM (Rotterdamse Tramweg Maatschappij) uviedla do prevádzky prvú konskú električku. 18. septembra 1905 začali premávať elektrické vozne na linke zo stanice Hofplein cez Schiekade a Bergweg po Hillegersberg. V tom istom roku už v meste premávalo 5 električkových liniek, ktorých počet sa o 3 roky neskôr zvýšil až na 9. Dopravná spoločnosť sa medzičasom premenovala na RETM (Rotterdamse Elektrische Tramweg Maatschappij).
Keď v roku 1927 prevzal premávku električiek mestský dopravný podnik, začala sa radikálna reštrukturalizácia a modernizácia prevádzky električiek. Mesto si objednalo 70 štvornápravových vozňov (#401 – 470) a o niekoľko rokov neskôr 100 štvornápravových vozňov (#471 – #570). Po Amsterdame tak išlo o druhú najväčšiu objednávku električiek v Holandsku. Prvých 70 vozňov od spoločností Allan z Rotterdamu (#401 – #420), Talbot z Aachenu (#421 – #435) a Werkspoor z Utrechtu (#436 – #450) bolo dodaných už v roku 1929. O 2 roky neskôr boli dodané motorové vozne #471 – #510 od firmy Allan, #511 – #550 od firmy Werkspoor a #551 – #570 od firmy Beijnes z Haarlemu. V mesiacoch november 1931 – január 1932 bolo daných 20 prípojných vozňov #1001 – #1020, ktoré boli neskôr prestavané na motorové vozne #451 – #470. Po dodávke nových šesťnápravových električiek boli tieto spoľahlivé a obľúbené motorové vozne v rokoch 1967 – 1969 postupne vyradené z premávky. Niektoré z nich sa však začiatkom 80. rokov z dôvodu nedostatku vozidiel opätovne zaradili do premávky.
Do dnešných dní sa v Rotterdame zachovali motorové vozne #491, #504, #515, #522, #523, #537, #542 a #565. Ďalšie vozne #408 (z prvej série) a #508 čakajú na rekonštrukciu. V Amsterdame sa nachádza motorový vozeň #507 (www.museumtramlijn.org) a vozne #520, #535 a #536 sú v Openluchtmuseu v Arnhene (www.openluchtmuseum.nl). Z prípojných vozňov sa zachovali vozne #1001 (pôvodne motorový vozeň #499), #1008 (pôvodne motorový vozeň #545) a #1020 (pôvodne motorový vozeň #513). Prípojný vozeň #1050 z Arnhemu je originálny, pochádza však z inej série.
Autor: Jaroslav Filo
Be the first to comment