BRATISLAVA – V dňoch 25. a 26. júna 2011 sa v areáli železničného múzea na Rendezi uskutočnil 13. celoslovenský zraz historických železničných vozidiel. Na tejto akcii sa zo Slovenska zúčastnilo šesť prevádzkyschopných parných rušňov, deväť motorových rušňov a päť motorových vozňov, no nechýbali však ani parné a motorové rušne i vozne z Čiech, Rakúska i Maďarska. Na akcii však nechýbala ani historická neželezničná technika zastúpená parným valcom a nákladnými automobilmi značky Tatra. Nuž a ako to na tomto podujatí vlastne vyzeralo?
S úderom deviatej hodiny sa do areálu výstaviska z prístupovej cesty pomedzi záhradami aj od budovy vodárenskej veže nahrnula prvá skupinka ľudí, ktorých sem doviezla mimoriadna kyvadlová doprava v podobe historických vozidiel. Keďže k vystavovaným železničným exponátom sa z dôvodu ich prípravy na prezentáciu na točni dostať nedalo, návštevníci mohli využiť čas prehliadkou modelových koľajísk, železničnej i neželezničnej techniky v budove trúbkarne, občerstviť sa, alebo si zakúpiť suveníry, ktorých tu bolo naozaj od výmyslu sveta.
O desiatej hodine sa začala tradičná rušňoparáda, na ktorej sa zo Slovenska predstavili parné lokomotívy 331.037, 422.0108, 464.001, 477.013, 486.007 a 498.104, motorové rušne T 211.0823, T 444.0060, T 444.1082, T 466.0253, T 466.0254, T 478.1201, T 679.019 a T 679.1168, motorové vozne M 131.1053, M 131.1125, M 131.1443, M 240.039 a M 262.007 a dieselový rušeň Hunslet 308 HP od kolegov zo Slovnaftu.. Českú republiku na točni prezentovali rušne 486.007, 498.022 a T 458.1141, Rakúsko sa odprezentovalo s rušňom 310.23.
Na pravé poludnie sa “Rádio Rendez”, ktoré počas celého dňa informovalo návštevníkov o aktuálnom dianí v areáli výstaviska pričom hovorené slovo dopĺňala skvelá muzika, na hodinku odmlčalo a k dobrému obedu začal vyhrávať populárny C a K komorný dychový orchester pod vedením majstra Kubáčka. Zároveň sa začali aj jazdy na motorovej drezine a stanovišti parného rušňa, ktoré trvali až do 17-tej hodiny. Tí menší sa zase počas celého dňa vozili na záhradnej železnici, ktorá sa už každoročne teší veľkému záujmu cestujúcich. Ako by to však bolo keby sa na zraze nezúčastnili aj železničný modelári, či historický vozeň mapujúci históriu predaja cestovných lístkov.
Počas dňa sa určite oplatilo navštíviť aj budovu trubkáre, kde priatelia z Railnetu pripravili tvorivé dielne pre deti a internetový portál VLAKY.NET premietal filmy so železničnou tematikou. Za trúbkarňou čakala pre návštevníkov záhradná železnica, ktorá priťahovala množstvo malých i veľkých zvedavcov. O kúsok ďalej sa nachádzali stánky z najrôznejšími suvenírmi ako napríklad pohľadnice, kalendáre, knihy, tričká, DVD, puzzle, modeli, či magnetky. Z areálu výstaviska teda návštevníci rozhodne neodišli na prázdno. Stánky s občerstvením zase boli situované v priestore medzi hlavnou budovou a budovou Trubkárne.
Pre záujemcov o jazdu parným vlakom boli pripravené 2 jazdy mimoriadnym vlakom do železničnej stanice Bratislava-Nové Mesto a Bratislava-Petržalka. A musíme povedať že oba vlaky boli zaplnené až do posledného miesta.
Sobota večer už tradične patrila nočnému fotografovaniu, ktoré sa tak isto tešilo veľkému záujmu návštevníkov.
Kyvadlová doprava do areálu výstaviska bola po oba dni zabezpečená historickými električkami z centra mesta s prestupom v Rači na historický autobus, ako aj historickými vlakmi zo železničnej stanice Bratislava-Hlavná stanica a Bratislava-Petržalka. Návštevníci z okolia Bratislavy zase mohli využiť mimoriadny vlak z Leopoldova.
Tak ako každý rok, aj v roku 2011 sa ukázalo že najviac návštevníkov príde na toto podujatie práve v sobotu. Ale s tým sa už asi nedá nič robiť. Dovidenia na akcii Rendez 2014 priatelia.
Text: Jaroslav Filo
Foto: Jaroslav Filo (CIMG9745-9857) a Peter Vodička (P109059a-1100092a)
Be the first to comment