BRATISLAVA – Výstava historických železničnych i neželezničných vozidiel, jazdy parným vlakom do Rusoviec i Lamača, vystúpenie C. a k. komorného dychového orchestra, predaj suvenírov i nočné fotografovanie. Aj taký bol 17. celoslovenský zraz historických železničných vozidiel, ktorý sa konal v dňoch 13. a 14. júna 2015 v areáli železničného múzea Bratislava-Východ.
Po príchode do areálu výstaviska mohli návštevníci vzhliadnuť malú výstavu cestných veteránov, ktorá si rýchlo našla svojich priaznivcov. Priestor pred hlavnou budovou už tradične patril modelovému koľajisku Čiernohronskej lesnej železnice. Väčšie a prepracovanejšie koľajiská sa nachádzali v hlavnej budove a budove trubkárne, ako aj v historických vozňoch v ktorých sa prezentovali železniční modelári z rôznych kútov Slovenska.
Veľký záujem zo strany návštevníkov bol aj o spolujazdy na stanovišti parného rušňa, jazdy motorovou drezinkou, či záhradnou železnicou. V ponuke však boli aj stánky s upomienkovými predmetmi v ktorých si bolo možné zakúpiť rôzne DVD, modely, knihy, hrnčeky, magnetky, pohľadnice, pexesá, kľúčenky, tričká, šiltovky i turistické vizitky s dopravnou tematikou. V areáli múzea nechýbali ani stánky s tradičnou ponukou langošov, cigánskej, klobásy, piva, vína, kofoly a iných dobrôt. Kto sa chcel najesť v retroštýle, mohol zavítať do niektorého z historických reštauračných vozňov v ktorom sa pri dobrom jedle mohol nerušene porozprávať so svojimi kamarátmi, či známymi.
Predpoludním na Rendezi ešte veľa prevádzkyschopných exponátov nebolo. Väčšina z nich totiž bola na čele mimoriadnych nostalgických vlakov z Leopoldova, Malaciek a bratislavskej Petržalky, ktoré priviezli návštevníkov zo vzdialenejších miest priamo do areálu výstaviska. Veľkým lákadlom pre fotografov a kameramanov bola súbežná jazda dvoch parných vlakov zo železničnej stanice Petržalka po odbočku Vinohrady. V sobotu išlo o jazdu osobného a nákladného vlaku, v nedeľu o jazdu dvoch osobných vlakov. Sobotný osobný vlak navyše zastavil aj na Ústrednej nákladnej stanici, na ktorej nostalgické vlaky bežne nestoja.
S úderom 12-tej hodiny sa vďaka C. a k. komornému dychovému orchestru areál výstaviska ponoril do obdobia rakúsko-uhorskej monarchie. Známe i menej známe melódie, k obedu i k dobrej nálade. Aj také bolo hudobné vystúpenie, ktoré počas nasledujúcej hodiny spríjemňovalo pobyt v železničnom múzeu.
O 13-tej hodine už hudobníkov vystriedala dlho očakávaná prezentácia prevádzkyschopných železničných vozidiel, ktorá sa vždy teší veľkému záujmu návštevníkov. Počas nasledujúcich minút sa na točni postupne predstavili parné rušne 422.0108, 475.196, 477.013, 498.104, 555.3008 a 556.036, motorové rušne T 211.0823, T 444.0060, T 444.1082, T 466.0254, T 478.1131, T 478.1201, T 478.3109, T 679.019 a T 679.1168 a elektrické rušne radu 240 „Laminátka“ a 362 „rýchle Eso“.
Na podujatí však nechýbali ani motorové vozne M 131.1053, M 131.1443, M 152.0004, M 240.039, M 262.004 a M 262.007. Novinkou bola účasť motorového vozňa M 286.0044 známeho aj pod označením 850 a prezývkou Krokodíl.
Najväčším lákadlom bola nepochybne zrekonštruovaná lokomotíva Viedenskej električky GANZ Eg 6, ktorá sa v plnej paráde predviedla na točni. Záujemcovia sa v nej mohli dozvedieť nie len o histórii tohto rušňa, ale aj o unikátnom električkovom spojení, ktoré 41 rokov spájalo Viedeň s Bratislavou.
Popoludňajší program už tradične patril okružným jazdám nostalgických vlakov po Bratislave a okolí. Mimoriadny parný vlak s rušňami 477.013 a 498.104 v sobotu a 555.3008 a 556.036 v nedeľu odviezol záujemcov cez mestské časti Rača, Nové Mesto, Ružinov a Petržalka až do železničnej stanice Rusovce, do ktorej sa už osobným vlakom bežne nedostanete a nostalgický vlak tam už tiež dlhšiu dobu nezavítal. Vystupovanie v Rusovciach však nebolo najpohodlnejšie, lebo ŽSR akosi zabudli pokosiť trávu na zarastenom koľajisku. Stalo sa tak až o pár dní neskôr, keď bolo jasné, že žiadny vlak s cestujúcimi tam tak skoro nepríde.
Na druhej jazde po bratislavských spojkách sa mimoriadny vlak s parnými rušňami 477.013, 475.196, 555.3008 a 498.104 vydal na okružnú jazdu cez Červený most a Železnú studničku do stanice Bratislava-Lamač.
Nemenej lákavá však bola aj sobotná okružná jazda motorovými vlakmi cez Raču, Senec. Galantu, Sereď, Trnavu, Pezinok a Raču späť do areálu výstaviska na ktorej sa okrem motorových vozňov M 262.007 a M 262.044 a prívesného vozňa 020.186-3 predstavil aj motorový vozeň M 262.0044.
Komu sa v takej horúčave nechcelo ísť na okružné jazdy vlakom, mohol sa započúvať do swingového koncertu známej skupiny Funny Fellows, ktorá svoje vystúpenie začala pôvabným príchodom na drezinke.
A keď sa v sobotu večer nad areálom Rendezu zotmelo, vytiahli železniční nadšenci svoje statívy, aby si nasvietené exponáty nafotili do najmenších detailov.
Organizátori však nezabudli ani nevšednú dopravu návštevníkov do areálu výstaviska, ktorú po oba dni zabezpečovali historické motorové vlaky (M 131 v sobotu a M 262 v nedeľu) z bratislavskej hlavnej stanice a železničnej zastávky Bratislava-Vinohrady, ako aj historické električky DPB #38 + SGP #135 a ČKD Tatra T2 #215 z centra mesta s prestupom v Rači na historický autobus Karosa ŠM 11 #3350.
Bezplatnú premávku historických vozidiel však nevyužili len dopravní nadšenci smerujúci na toto podujatie, ale aj obyvatelia a návštevníci metropoly, ktorí si opäť mohli vychutnať cestovanie ako za starých čias. „Vôbec som netušila, že sa dnes odveziem s historickou električkou,“ priznala sa jedna z cestujúcich. „Na Východnom je výstava starých vláčikov, tak preto dnes jazdí aj táto električka,“ odvetila ďalšia z cestujúcich.
V nedeľu popoludní sa už počet atrakcií postupne zmenšoval a záver podujatia sa niesol v znamení dažďa. Akcia Rendez 2015 je teda za nami a my sa už teraz tešíme na 22. celoslovenský zraz historických železničných vozidiel. Dovtedy si ale určite ešte zaspomíname aj na ďalšie ročníky tohto zaujímavého podujatia.
Autor: Jaroslav Filo
Be the first to comment