Popisy vozidiel: Parný rušeň 331.037 “Uhranka” (KPHŽD)

1Rušeň 331.037 (pôvodne MÁV 375.666; dvojvalcový dvojčitý parný tendrový rušeň na prehriatu paru s usporiadaním náprav 1´C 1´ pre miestne železnice; kotol rušňa nesie výrobné číslo 2109, výrobca je Budapest, rok jeho výroby je podľa dokladov kotla 1908, pochádza z rušňa 375.608 MÁV; na rušeň 375.666 MÁV bol dosadený v septembri roku 1962; hoci “Soupis existujících parních lokomotiv a tendrů na území býv. Československa” z 21.4.1994 udáva výrobné číslo rušňa 5984 a rok jeho výroby 1949, vyplýva z pôvodného označenia rušňa 375.666 MÁV, že ide o pôvodne združený rušeň, rekonštruovaný ešte pred rokom 1938 na dvojčitý s prehrievačom) predstavuje výsledok úsilia o modernizáciu rušňového parku uhorských miestnych železníc z prvého desaťročia 20. stor. Je to moderne koncipovaná tendrovka pôvodne triedy TV MÁV (neskôr 331.0 ČSD) s vnútorným rámom, usporiadaním pojazdu 1´ C 1´ a nápravovým zaťažením 10,3 (neskôr 10,9) t, vyrábaná v mnohých postupne inovovaných a početných sériach už od roku 1907. Prvé stroje boli konštruované ešte ako združené na mokrú paru, od roku 1915 sa však stavali už ako dvojčité s prehrievačom. Zvláštnosťou dvojčitých strojov boli medené pece Polonceau bez stropných rozpier, ktoré však roku 1916 vystriedali vodotrubné skriňové kotle typu Brotan. Priaznivé vlastnosti rušňov a najvyššia povolená rýchlosť až 60 km/h umožňovala využívať ich aj na hlavných tratiach. Do roku 1918 bolo týchto rušňov v rôznych modifikáciách vyrobených dovedna 419 kusov (ich výroba však v Maďarsku pokračovala až do roku 1959). ČSD prevzali po roku 1918 celkom 36 rušňov tohto radu. Z nich sa 15 vrátilo po zábore južného Slovenska späť k MÁV. Posledným inventárnym číslom tohto radu v prevádzke ČSD po druhej svetovej vojne bol stroj 331.058, čo si treba vysvetliť presunmi rušňov po druhej svetovej vojne. Všetky rušne boli vyradené do roku 1970.´

Technické parametre:

Výrobca: Budapešť (pôvodné označenie MÁV 375.666)
Rok výroby / výrobné číslo: 1908
Usporiadanie náprav: 1′ C 1′
Rozvod: Heusinger
Počet valcov / Priemer valcov: 2 / 410 mm
Zdvih valcov: 600 mm
Hmotnosť: 52,6 t
Priemer hnacích kolies: 1 180 mm
Priemer bežných kolies: 950 mm
Prevádzkový tlak: 12 atm.
Maximálna rýchlosť: 60 km/hod.
Výkon: 5 00 kW
Obsah uhlia: 4 t
Obsah vody: 5,6m3

Zdroj: KPHŽD

1 Comment

  1. Len chcem upozornit na maličku chybu že rušen sa nevolá Uhrabka ale Uhranka aspoň čo ma pamet neklame 🙂

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*


Táto webová stránka používa Akismet na redukciu spamu. Získajte viac informácií o tom, ako sú vaše údaje z komentárov spracovávané.