Trojvrtuľový remorkér KRIVÁŇ je jediný svojho druhu v prevádzke ČSPD. Už pri uvedení tejto lode do prevádzky sa v dôsledku pre riečne lode netypickej inštalácie troch lodných motorov prejavovali na lodnom trupe nežiadúce vibrácie, ktoré údajne viedli až k praskaniu zvarov lodného telesa. Tento problém však konštruktéri postupne úspešne doriešili a z lode KRIVÁŇ sa stala pýcha ČSPD. Remorkér úspešne pracoval aj v Kataraktoch, nakoľko svojim výkonom 1560 k bol v čase jeho prevádzky vo flotile ČSPD jej najsilnejším plavidlom. Prvým veliteľom lode KRIVÁŇ bol kapitán Maximilián ORSÁRY.
V r oku 1999 bol remorkér odovzdaný podnikateľovi Ľubovi Romanovi a 9 rokov bol zakotvený na Petržalskom nábreží. Počas prestavby a úprav boli spravené nevratné zázahy do trupu a zariadenia, ktoré fakticky zmenili túto loď na nepojazdný čln. Ako „múzeum“ sa prezentovala časť strojovne a kormideľňa so zbierkou niekoľkých artefaktov. Prakticky sa tu vak nenachádzala žiadna dokumentácia, ani historické materiály o plavbe. V oficiálnych prehľadoch múzeí SR (napr: http://www.muzeum.sk/) sa však toto múzeum ani neuvádzalo.
Od 1. mája 2001 bol remorkér prístupný ako reštaurácia a občas aj ako „múzeum“, ktoré malo byť oficálne prístupné počas víkendov a sviatkov.
Na jar 2010 ale remorkér z nábrežia Dunaja záhadne zmizol. Emilovi Schenkovi z portálu plavba.net sa ho však podarilo nájsť v bazéne SVP, pod kuratelou majstrov s autogénom. Podľa neho zostal z Kriváňa zostal iba spodný trup, na ktorom sa buduje čosi čo nemá s loďou nič spoločné.
Technické parametre:
| Vyrobený: | SLK Komárno v r. 1954 |
| Najväčšia dĺžka: | 66,10 m |
| Dĺžka na vodoriske: | 62,00 m |
| Maximálna šírka: | 9,22 m |
| Celková výška nad hladinou: | 3,18 m |
| Najvyšší pevný bod: | 6,08 m |
| Výtlak: | 632,032 Mp ?? |
| Ponor: | 1,06 m |
| Výkon motorov: | 3×700 HP celkom 2100 HP (iný údaj: 3400HP) |
| Zásoba paliva v nádržiach: | 105 ton |
| Palivo: | motorová nafta |
Typ hlavných motorov: 3 x 8L275 (8-valce, r.v. 1951), po generálke v roku 1966 nahradené motormi 6L275PN III
Výkon: 3×520 k pri 500 ot. /min. = 1560 k
Rýchlosť plavidla na tichej vode: 20 km/hod.
Ťah na lane pri švartových skúškach: 19 500 kg
Ťah na lane pri 8 km/hod.: 15 600 kg
Spotreba paliva: 277,60 kg/hod.
Výkon záchranného čerpadla: 2000 l/min.
Loď KRIVÁŇ Jje jasným príkladom toho, ako sa môže skončiť snaha zarobiť na technickej pamiatke ak sa neberú do úvahy rady skúsených odborníkov. Hoci zatiaľ nevieme aký osud túto unikátnu loď v budúcnosti čaká vieme, že že to bude ďalší paškvil našej histórie.
Zdroj: plavba.net
Spracoval: Jaroslav Filo
Be the first to comment