Napísali iní: Železničné spomienky 2 – Memento spred 10 rokov

Druhého februára 2013 však uplynie 10 rokov od najhoršej rany slovenským železniciam, z ktorej sa nespamätali dodnes a pri súčasných mocipánoch, či pohľadu na politickú scénu, možno len ťažko očakávať obrat k lepšiemu.
Sotva uzrela svetlo sveta transformáciou zo ŽSR, tzv. nová spoločnosť (ZSSK r.2001), už sa začali realizovať temné plány na systematickú likvidáciu železničnej dopravy pod hlavičkou šetrenia.

A vedenie ZSSK nezaháľalo a v súčinnosti s ministerstvom dopravy pripravilo cielený deštruktívny proces likvidácie lokálok na Slovensku.
Nepomohol ani ostrý štrajk železničiarov (samozrejme tých poctivo pracujúcich a nepoberajúcich zmluvné manažerské a premrštené platy), ktorých politickým rozhodnutím obral o ich práva vraj nestranný a apolitický súd, ktorý vyhlásil štrajk za nelegálny. Čo sa vlastne stalo? Poďme si to smutné výročie pripomenúť.

Ministerstvo dopravy sa dohodlo vopred s úzkym vedením železničnej spoločnosti o zastavení prevádzky na týchto tratiach, či traťových úsekoch:
01: Holíč – Sudoměřice nad Moravou/Hodonín
02: Jablonica – Brezová pod Bradlom
03: Zohor – Záhorská Ves
04: Zohor – Plavecký Mikuláš
05: Nemšová – Lednické Rovne
06: Zbehy – Radošina
07: Lužianky – Kozárovce a Leopoldov – Sereď
08: Zlaté Moravce – Úľany nad Žitavou
09: Šaľa – Neded
10: Komárno – Kolárovo
11: Zvolen – Šahy
12: Lučenec – Kalonda
13: Poltár – Rimavská Sobota
14: Breznička – Katarínska Huta
15: Plešivec – Muráň
16: Plešivec – Slavošovce
17: Rožňava – Dobšiná
18: Moldava nad Bodvou – Medzev
19: Spišská Nová Ves – Levoča
20: Trebišov – Vranov nad Topľou
21: Bánovce nad Ondavou – Veľké Kapušany

Celý článok si môžete prečítať TU.

Zdroj: Železničný.net
Foto: železničný.net

Buďte prví komentujúci

Pridať komentár

Your email address will not be published.


*


Táto webová stránka používa Akismet na redukciu spamu. Získajte viac informácií o tom, ako sú vaše údaje z komentárov spracovávané.