REPORTÁŽ | Prvomájové zrazy veteránov v Bratislave s rekordnou účasťou historickej techniky (2. časť)

BRATISLAVA – V prvej časti nášho reportážneho článku sme vám priblížili neopakovateľnú atmosféru prvého ročníka Záhorskobystrickej 50-tky, ktorá sa uskutočnila v stredu prvého mája na Námestí Rodiny v Záhorskej Bystrici. No keďže to nebolo jediné veteránske podujatie, ktoré sa v tento sviatočný deň uskutočnilo, v nasledujúcich riadkoch sa presunieme do centra mesta, kde sa konala tradičná Prvomájová Veterán Tatra Rallye.

Zatiaľ čo sa na samotnom okraji Bratislavy už od skorého rána formovala početná skupina majiteľov a sympatizantov historických vozidiel, ku ktorej sa postupne pridalo aj veľké množstvo obyvateľov a návštevníkov mestskej časti, ďalší veteránisti sa v rovnakom počte postupne schádzali na Námestí Milana Rastislava Štefánika pred nákupným centrom Eurovea. Veľkým lákadlom tejto akcie bola celá plejáda úžitkových vozidiel, ktoré sa vzhľadom na svoje rozmery a spotrebu motora na iných zrazoch objavujú iba sporadicky.

Netrvalo dlho a neveľké námestie pred národným divadlom sa poriadne zaplnilo najrôznejšou historickou technikou. No keďže sa na oddychovej zóne nachádza viacero reštaurácií a kaviarničiek ponúkajúcich príjemné posadenie s výhľadom na Starý most, Most Apollo a petržalskú stranu Dunaja, nechýbala tu ani početná skupina obyvateľov i návštevníkov mesta, ktorá sa tu vo veľkom množstve združuje aj bez prítomnosti veteránov. No hoci sa o vystavené vozidlá väčšinou vôbec nezaujímali, bez najmenšieho problému pri nich nehybne postávali a viedli „dôležitú“ konverzáciu so svojimi priateľmi a známymi. A aby toho náhodou nebolo málo, tu i tam sa k ním pripojil aj drobizg, ktorý poskakoval medzi nimi, alebo sa tam fotil so svojimi príbuznými. Kto si chcel teda urobiť pekný záber, musel sa obrniť poriadnou dávkou trpezlivosti. Inak by sa totiž kľudne mohlo stať, že ho tam trafí šľak tak ako pri sledovaní televíznej reklamy na always vložky s krídelkami. 😀 Svoje by o tom určite vedela povedať aj mladá slečna v červenom tričku, ktorá tak ako my dokumentovala celkový priebeh podujatia.

O dobrú náladu sa počas celého dopoludnia starala swingová kapela Funny Fellows, ku ktorej sa so svojim šarmantným vystúpením pridali aj mažoretky Luciana v minišatách čiernej farby s ladnými krivkami.

Organizátori však nezabudli ani na tradičné oceňovanie vybraných účastníkov. Pohár Združenia zberateľov historických vozidiel získal Stanislav Šebík s autobusom Škoda 706 RTO LUX za príkladnú renováciu historických autobusov. Pohár Veterán klubu Tatra 141 získal Milan Hanzel s najstaršou Tatrou 54, ktorú sám zrenovoval a cenu podujatia si odniesol pán Milan Schwartz s vozidlom Dodge sedan z roku 1932.

Pár minút po 11-tej hodine prišlo na rad slávnostné vyvrcholenie celej akcie. Motory nablýskaných veteránov pracovali na plné obrátky, posádky pevne sedeli na svojich miestach a my ostatní sme boli rozlezení po promenáde a čakali na odjazd jednotlivých vozidiel. Na štartovom poli sa medzitým zoskupili mažoretky, aby pomocou slovenskej vlajky postupne vypravovali zúčastnenú techniku. Skôr ako nám fundovaný moderátor – bývalý dlhoročný člen Rady a Prezident Združenia zberateľov historických vozidiel pán Jozef Váry v skratke predstavil jednotlivé vozidlá, z reproduktorov sa ozval známy hit od skupiny Elán Od Tatier k Dunaju venovaný zakladateľovi tohto podujatia a dlhoročnému predsedovi Veterán klubu Tatra 141 Ing. Petrovi Baligovi, ktorý sa okrem iného osobne zaslúžil aj o renováciu niekoľkých nákladných vozidiel. No aj keď už žiaľ nie je medzi nami, jeho odkaz v oblasti renovácie a propagácie historickej techniky pretrváva dodnes. Nepochybne o tom svedčí aj fakt, že z mnohých návštevníkov podujatia sú dnes zanietení zberatelia historickej techniky. A čo ta to ich nežnejšie polovičky? Radšej sa nepýtajte. 😛

Ani sme sa nenazdali a účastníci zrazu postupne odchádzali na pokojnú jazdu k areálu vodných športov. No hoci sme mali všetci takmer rovnaké podmienky na fotenie, niektorí diváci si uzurpovali prednostné právo najlepšieho záberu. Na vonkajších terasách jednotlivých prevádzok sedelo množstvo ľudí vedúcich debatu všedného dňa, ktorí sa o okolité dianie veľmi nezaujímali. Popíjali svoj drink a len tu i tam na chvíľku zdvihli obočie a pozreli sa čo za kolos okolo nich ide. Čašníčky s úsmevom na tvári chodili k jednotlivým stolom v nádeji, že im táto akcia pomôže zvýšiť tržbu a prihodí aj nejaké tringelty do podprsenky. 😀

My ostatní sme si ich ale veľmi nevšímali a plne sa sústredili na štartujúce vozidlá. Bolo ich dokonca až tak veľa, že moderátor musel voľky-nevoľky obmedziť sprievodné slovo na minimum a z veľkého počtu zvedavcov ostali na promenáde len tí najvytrvalejší. Nuž to máte tak. Niekoho už boleli nohy, inému stačili len ilustračné zábery. A určite sa našli aj takí, ktorí sa s deťmi a vnúčatami presunuli na detské ihrisko, alebo sa pobrali za kamarátmi na jedno orosené prvomájové pivo. Veď kde inde by ste si mohli vzájomne vymeniť skúsenosti so svojimi manželkami, ktoré v niektorých prípadoch čakajú v kuchyni s valčekom v ruke a hypnotizujú nástenné hodiny, aby sa uistili, že ste sa vrátili domov načas. 😛

Približne desať minút pred jednou popoludní miesto štartu privítalo posledného účastníka. Námestie osirelo a okrem niekoľkých organizátorov baliacich svoje veci, tam ostali už len miestni štangasti a obyčajní smrteľníci posedávajúci na lavičkách. Tu i tam sa medzi nimi mihlo aj zopár študentov, ktorí sa so svojou bandou presúvali za prvomájovými aktivitami. Ostatní návštevníci behom niekoľkých minút zázračne zmizli. Niektorí sa presúvali do Záhorskej Bystrice, iní domov za dobrým obedom.

Zatiaľ čo v Záhorskej Bystrici netrpezlivo čakali na návrat účastníkov zo spanilej jazdy, aby ich mohli pohostiť zaiste fajným kotlíkovým, za pomoci autobusovej linky číslo 90 sme sa presúvali k areálu vodných športov v Čunove. Čo čert nechcel, za Rusovcami sme míňali prvých veteranistov, ktorí sa s najväčšou pravdepodobnosťou už vracali domov. Rovnaká situácia žiaľ bola aj na parkovisku pred Hotelom Divoká voda, kde krátko po našom príchode začali štartovať ďalší účastníci. A to aj napriek tomu, že tam mali byť k videniu približne do 15-tej hodiny. No hoci sme z toho ostali poriadne zaskočení, podarilo sa nám spraviť viacero dokumentačných záberov.

Na rozdiel od predošlých ročníkov, keď sa po obednej prestávke pokračovalo v jazde do cieľa na bratislavskom Kamzíku, alebo na Rozálke v Pezinku, tu tento krát bola záverečná-konečná. Pobrali sme sa teda do hotela na malé občerstvenie, ku ktorému sa z určitých dôvodov vyjadrovať nebudeme. No hoci si každý z nás následne odnášal domov množstvo fotiek a príjemných spomienok, do budúceho roku by určite stálo za úvahu popremýšľať nad návratom akcie späť na Hviezdoslavovo námestie.

Organizátorom oboch veteránskych podujatí ďakujeme za príjemné prežitie prvého mája v spoločnosti historických vozidiel a prajeme im veľa úspechov v ich prospešnej činnosti v oblasti popularizácie historickej techniky na verejnosti. Len vďaka ich obetavej práci sa v hlavnom meste podarilo zorganizovať dve plnohodnotné podujatia počas jedného dňa. A to už je čo povedať. Za poskytnutie zoznamu účastníkov ďakujeme Vladimírovi Bottovi z veterán klubu Tatra 141.

ZOZNAM ÚČASTNÍKOV
	Značka vozidla / Car brand	Typ / Type	Rok výroby / Year of production
1	PRAGA AV		1938
2	Jaguar	E-type	1974
3	Tatra	603 Monte Carlo	1968
4	BMW	E30 Cabrio	1989
5	Wartburg	353w	1977
6	Mercedes	SL 280	1967
7	BMW	E30 325i cabrio automatic	1992
8	Colt	Galant GTO-GSR	1976
9	Mercedes/mercedes	300sl	1988
10	Jaguar	Xk150	1957
11	Vaz	2101	1976
12	Bmw	e30	1988
13	Tatra	128	1952
14	Mercedes-benz	W114 230	1971
15	TATRA	813 8×8 KOLOS	1983
16	Tatra 805	valník	1954
17	Tatra	613	1979
18	Mercedes	280 SLC	1978
19	Mercedes Benz	190 E	1988
20	Skoda	Octavia Combi	1966
21	TATRA	613 SPECIAL	1987
22	Mercedes Benz	240 D 3.0	1971
23	Fiat	500F	1968
24	Ford	Mut M151A2	1982
25	Jawa	21	1969
26	Dodge WC 52	Weapon carier	1944
27	BMW 1600-2	coupé	1971
28	Gaz M20	Pobeda	1955
29	Tatra 613	Osobní	1976
30	Škoda	Rapid 136	1989
31	UAZ	469	1983
32	Dodge	sedan	1932
33	FORD	V8	1935
34	Volvo	244GL	1981
35	Tatra	603	1968
37	Jawa	O5	1963
38	Uaz	469	1975
39	Chevrolet	Corvette Stingray	1973
40	Ford	F 100	1968
41	ford mustang	convertible	1967
42	Pontiac	Firebird trans am	1991
44	Citroen	B11	1956
46	Mercedes Benz	W120	1959
47	Mercedes/mercedes	190sl	1961
48	ŠKODA	105	1982
49	Rolls-Royce	Silver Cloud	1957
50	TATRA 813 8×8	KOLOS
51	Š 1202	Pick Up	1965
52	Tatra 111 C	111 C	1962
53	Tatra 805	Radiovoz Trinec	1965
54	Tatra 603	2-603	1969
55	Chrysler	300	1968
56	Tatra 54	1464	1932
57	GAZ	21 II.seria
58	Škoda 445		1958
59	FORD	CORTINA	1965
60	Mercedes-Benz	280SE 3,5	1970
61	FORD	TRANSIT	1975
62	Škoda 110R		1978
63	TATRA	815 6×6 TP	1987
64	BMW	M635 CSI	1985
65	Maserati	Ghibli	1969
66	Lamborghini	Diablo	1991
67	HMMWV		1985
68	ŠKODA	100	1971
69	GAZ	14 ČAJKA	1985
70	Tatra	603	1969
71	Tatra	613	1935
72	TATRA	815 VN	1988
74	BMW	E24 630	1978
75	VW	Golf 1 kabrio	1990
76	ŠKODA	1000 MB	1976
77	Porsche	911	1977
78	Jeep Willis		1943
79	PRAGA	PICOLO	1939
81	FIAT	124	1968
82	FIAT	128	1972
86	JAGUAR	E-Type V12	1974
87	ALFA Romeo	Montreal V8	1972
88	TATRA	TATRAPLAN
89	TATRA	813	1971
90	Tatra 128	128	1952
91	TATRA 813 8×8	KOLOS	1971
92	Tatra 815	4×4 DAKAR
93	Tatra 805	805	1955
94	Tatra 138	138 Nt	1964
95	JAGUAR	XJ 12V	1975
97	ŠKODA	1100	1968
98	TRIUMPH	ROADSTER 2000	1949
99	TATRA	141	1969
100	Škoda 706	RTO LUX

Autor: Jaroslav Filo

Námestie Milana Rastislava Štefánika

Areál vodných športov Čunovo