Aktuálne: Projekt Technická Praha

Historickými vozy typu M131.1 „Hurvínek“, M262.0 „Kredenc“ či M262.1 „Loďák“ vedené motorové vlaky po nejzajímavějších a jinak málo dostupných místech Prahy nabídnou možnost shlédnout během jízdy nejen architektonické skvosty města z neznámých úhlů pohledů, ale zejména technické zajímavosti s vazbou na provoz železnice. Vyváženy jsou zajímavosti zaměřené na historii budování železničního spojení do Prahy s protiklady nejnovějších dopravních staveb a používaných technologií.

Velký vlakový okruh vedený historickým motorovým vlakom bude začínat a končit na pražskom hlavnom nádraží. Trasa vlaku bude vedena cez následujúce pražské stanice: Praha-hlavní nádraží, Praha-Vyšehrad, Praha-Smíchov,severní nástupiště, Velká Chuchle, Praha-Radotín, Praha-Krč, Odstavné nádraží jih, Praha-Vršovice, Praha-Malešice, Praha-Libeň, Praha-Masarykovo nádraží, Praha-Bubny, Praha-Holešovice,zastávka, Praha-Bubeneč, Praha-Holešovice a přes Nové spojení opět na hlavní nádraží. Během cesty jsou naplánovány významné zastávky a zážitky:

Praha Vyšehrad: Výhled z netradičního místa na železničním mostě na Pražský hrad a Vyšehrad, popis technických dat a zajímavostí železničního mostu

Praha Smíchov, severní nástupiště: Vjezd přes původní nádraží, výhled na novou nádražní budovu a popis technického uspořádání kolejiště, výjezd okolo historické výtopny Zlíchov, technická data a popis „ Pražského Semeringu“

Praha Velká Chuchle: Výhled na závodiště, technická a historická data

Praha Radotín: Možnost návštěvy stanoviště strojvedoucího, popis a technická data o motorovém vozidle; jízda úvratí

Praha Krč: Foto zastávka a výklad k nejstaršímu napojení kolejí metra na širou trať a základní historie příjezdu vozů po železnici po vlastní ose

praha Vršovice: odjezdová skupina – foto zastávka a popis systému zařazení vlaků za pomoci principů kolejových brzd

Praha Libeň: Princip řazení vlaků pomocí klasického svážného pahrbku a průjezd okolo seřaďovacího nádraží pomalá jízda Masarykovo nádraží pro výhled na Nové spojení ze „spodní“ úrovně

Praha Bubny: Záměry provozu rychlodráhy na letiště Praha přestavbou Pražsko-Buštěhradské dráze jako třetí koněspřežky (1853) knížete Lichtensteina z Brusky do polesí Píně (Lány), původní deponie prezidentského vozu, výhled na Stromovku a Lunapark

Praha Holešovice: Foto zastávka na mostě při opuštění Vltavy Prahy, tunel Bílá skála, nemocnice Bulovka, městský okruh, popis dookruhování pražského železničního spojení v roce 1985, po němž toužily generace projektantů a stavitelů železnice od dob prof. Bechyně v roce 1928

Pilotní termín: 24. a 25. 3. 2012 čas: 13:52 hodin.

Zážitková turistika – Museum DPP:

Jednotlivá osobní vstupenka:
Cena jednotlivé osobní vstupenky: 80.-Kč Jednotlivá osobní vstupenka bude používána pouze na jeden termín v měsíci, stanoven vždy na uvedené dny a hodiny. Minimální počet osob na tyto termíny není stanoven, maximální počet je 20 návštěvníků. V případě nutnosti se smluvní strany dohodly na možnosti zařazení ještě jednoho termínu pro použití jednotlivé osobní vstupenky.

Časový harmonogram prohlídek:
Prohlídky jsou možné jen v sezóně Muzea, tj. od dubna do listopadu.
Den: První a třetí čtvrtek v měsíci
Čas I.: 10,00 hod. čas II.: 13,00 hod.

Struktura turistické trasy v Muzeu městské hromadné dopravy v Praze
Turistická trasa v Muzeu městské hromadné dopravy v Praze je vedena prostorem muzea s jedinečnou sbírkou dopravních prostředků MHD, která ukazuje, jak se vyvíjela kolejová a nezávislá vozidla pro potřeby hromadné dopravy. Počet osob pro jednotlivou prohlídku je omezen na maximálně 20 osob, projití trasy s průvodcem za cca 45 minut. Prostor muzea je bezbariérový.

Struktura trasy:

1. část prohlídky – Od koňky k metru
Náplň prohlídky:Vůz koňky s figurínami koní, posádky a cestujících dává představu o počátcích hromadné dopravy osob v Praze. Další vývoj je dokumentován na výstavních panelech, doplněných o modely vozidel. Součástí je výstava kontrolérů, staničních sloupků a značení, výhybkářská budka a dobové vybavení vozovny.

2. část prohlídky – Trakční vedení pražských tramvají a trolejbusů
Náplň prohlídky: Seznámení se s prvky trolejového vedení, jeho zavěšení a napájení. Ukázka sloupů, hlavic, signalizace a ukazatelé přestavníků výhybek, montážní vozidla.

3. část prohlídky -Vrchní stavba
Náplň prohlídky: Ukázka kolejnic pražské koňky, vzorník Vítkovických kolejnic, popis činností při údržbě a opravách tramvajových tratí.

4. část prohlídky -Výstava historie pražského metra
Náplň prohlídky: Nástěnné panely dokumentující vývoj a postup výstavby. Model Depa Kačerov a vozů metra z ČKD.

5. část prohlídky – Muzejní vozidla-technické památky
Náplň prohlídky: Soubor historických vozidel je technickou a kulturní památkou. Tramvajové vozy jsou spřaženy do souprav tak, aby vystihovaly období jejich dlouhého života. Sbírka obsahuje rovněž autobusy a trolejbusy.

6. část prohlídky – Vozovna Střešovice-významná památka z historie pražské MHD
Náplň prohlídky: Seznámení se s historií vozovny, která je nejstarší provozní budovou pražského Dopravního podniku. Unikátní jsou rovněž střešní konstrukce této významné stavby městské infrastruktury.

7. část prohlídky – Vůz metra Ečs
Náplň prohlídky: V prostoru nepřístupném veřejnosti je jako základ pro plánované rozšíření expozice uložen vůz metra první série, kterou byl zahájen provoz metra na trase C v roce 1974. Prohlídka je pouze ve vymezeném prostoru depozitáře.

Termín setkání je vždy pět minut před zahájením prohlídky (10:00 a 14:00 hodin) před hlavní bránou depa Kačerov, adresa: Sliačská 1, Praha 4. Zde budou návštěvníci seznámeni pracovníky jednotky Správa vozidel Metro s bezpečnostními pravidly v areálu Dopravního podniku. V následujících 45 minutách bude návštěvníkům odborným výkladem představeno depo metra Kačerov s prostorem k zodpovězení dotazů. Po hodině opustí souprava Ečs 38. kolej depa Kačerov, a vydá se na koleje tratě C. Během cesty, budou mít návštěvníci jedinečnou příležitost prohlédnout si kabinu strojvedoucího tohoto historického vlaku v běžném provozu i s praktickou ukázkou práce strojvedoucích, kteří budou vlak obsluhovat v dobových uniformách. Dále se seznámí s výhledem na rozsvícený tunel metra s kratičkou zastávkou v tubusu mostu přes nuselské údolí, navštíví se soupravou zázemí obratiště metra ve stanici Nádraží Holešovice a nahlédnou do mnoha dalších jinak nepřístupných míst provozu pražské podzemní dráhy. To vše s náležitým odborným výkladem stále přítomných pracovníků Dopravního podniku.

Po absolvování jednoho kola v relaci Kačerov – Nádraží Holešovice a zpět, absolvují cestující zážitkové jízdy „zátah“ se soupravou do jejího domovského depa Kačerov. Předpokládaná doba trvání celé prohlídky je 120 minut.

Cena: 150,-/osoba
Děti do 10 let zdarma za doprovodu alespoň jednoho z rodičů za podmínky, že v případě naplnění vozu nemusí být zajištěno pro dítě místo k sezení.

Termíny: 21. 1., 18. 2., 10. 3., 21. 4., 19. 5., 16. 6. 2012
Časy: 10:00 a 14:00

Podmínky:
V prostorách haly depa platí zákaz fotografování! Vlakový dispečer může v naléhavých případech zrušit jízdu soupravy Ečs. Návštěvníkům bude nabídnut náhradní termín. V případě pozdního příchodu není provozovatel povinen návštěvníka vpustit do areálu. Zážitek mu v tomto případě propadl. Na místě setkání se vstupenky neprodávají, jejich zakoupení je možné pouze na www.prahatechnicka.cz. Bez platné vstupenky nebude návštěvníkům umožněn vstup do areálu.

Dopravní spojení:
autobusová doprava ze stanic metra linky C na autobusovou zastávku Depo Kačerov: ze stanice Kačerov: linka č. 170 směr Jižní Město ze stanice Roztyly: linka. 118 směr Dvorce ze stanice Budějovická linka. 118 směr Roztyly a linka č. 121 směr Sídliště Spořilov

Zdroj: Želpage.cz a prahatechnicka.cz