Parný rušeň alebo neodborne parná lokomotíva je rušeň poháňaný parou. Bol to dominantný druh rušňa na železnici od polovice 19. storočia do polovice 20. storočia.
Konštrukcia
1. Tender, 2. Kabína lokomotívnej čaty, 3. Píšťala, 4. Ovládacia páka rozvodu, 5. Bezpečnostný tlakový ventil, 6. Generátor – parou poháňaný elektrický generátor, 7. Zásobník piesku, 8. Regulátor, 9. Parný dóm, 10.</strong> Vzduchová pumpa – poskytuje tlakový vzduch pre brzdový systém, 11. Dymnica – obvykle obsahuje lapač isikier a dyšnu, 12. Hlavný prívod pary, 13. Dvierka dymnice, 14. Držadlo, 15. Zadný behúň, 16. Ochoz, 17. Rám (chassis), 18. Brzdový klátik, 19. Trubka pieskovača, 20. Spojnica, 21. Rozvod, 22. Ojnica, 23. Piestna tyč, 24. Piest, 25. Posúvač, 26. Posúvačová komora, 27. Skriňový kotol, 28. Kotlové trubky, 29. Válcový kotol, 30. Trubky prehrievača pary, 31. Regulátor, 32. Prehrievač pary, 33. komín, 34. Čelný reflektor, 35. Brzdová hadica, 36. Nádrž na vodu, 37. Zásobník na palivo, 38. Rošt, 39. Popolník, 40. Puzdro ložiska (ložiskový domček), 41. Vyrovnávacie vahadlo, 42. Listové pero, 43. Hnacie koleso, 44. Strmeň, 45. Dyšna, 46. Vodiace koleso, 47. Spriahlo, 48. Voľnobežný ventil – preklenuje dyšnu pri jazde na voľnobeh
Dejiny:
Wattov parný stroj:
V čase, keď James Watt vylepšil parný stroj Thomasa Newcomena natoľko, že sa ním dalo poháňať koleso, ním boli poháňané iba stroje v továrňach. Dôvodom bola veľká hmotnosť a rozmery vtedajších parných strojov znemožňujúce ich jednoduchý transport najmä vo funkčnom stave, čo načas znemožňovalo využitie v doprave.
Konštrukcii parného rušňa predchádzali pokusy s parnými vozmi. Prvé vozidlo poháňané parou určený na ťahanie kanóna zostrojil v roku 1769 Francúz Nicolas Cugnot. Aj keď bolo vozidlo pri prvej jazde zničené, ďalšie parné vozidlá vznikali v Anglicku.
Zdokonaľovanie konštrukcie parného stroja viedlo k znižovaniu hmotnosti a zvyšovaniu účinnosti. Následkom toho si v roku 1784 nechal Watt patentovať princíp pohonu parného rušňa. V tom istom roku jeho zamestnanec Richard Mudroch vytvoril model „samo-poháňaného“ parného vozidla.
Prvé rušne:
<img class="size-full wp-image-11473 alignleft" style="margin-right: 10px;border: black 1px solid" src="https://www.veterany.eu/wp-content/2010/03/Replika-prvého-koľajového-rušňa-na-svete-–-lokomot
Pridajte prvý komentár