Československé lokomotívy 2: Okuliarniky

Lokomotívy pre svoj dizajn kabíny prezývané Okuliarniky v 70. rokoch minulého storočia definitívne nahradili parné lokomotívy v osobnej a rýchlikovej doprave. Prvé prototypy tejto lokomotívy boli vyrobené v ČKD v roku 1968 a dostali označenie T 478.3001 a 3002 s výrobnými číslami 7288 a 7289. Sériová výroba prebiehala v roku 1970 – 1977 v siedmych výrobných verziách a bolo vyrobených 408 kusov tejto rady.

Na túto radu nadväzovala rada T 478.4. Prvé dva prototypy boli vyrobené v roku 1975 s označením T 478.4001 a 4002 s výrobnými číslami 9842 a 9843. Počas sériovej výroby v rokoch 1979 – 1980 bolo vyrobených 84 kusov v dvoch výrobných verziách.Počítalo sa aj z ďalšou výrobou  ale po vyrobení lokomotívy T478.4086 bola ďalšia výroba kvôli požiaru smíchovského závodu ČKD – naftové motory v roku 1980 prerušená a výroba ďalších sérií napokon zrušená.

Označenie	Inventárne číslo	Výrobné čísla	Série	Rok výroby	Počet Kusov
T 478.3 – 753	T 478.3001 a T 478.3002	7288 a 7289	prototypy	1968	2
	T 478.3003 až T 478.3012	7423 – 7432	1.	1970 až 1971	10
	T 478.3013 až T 478.3072	7930 – 7989	2.	1971 až 1972	60
	T 478.3073 až T 478.3132	8811 – 8870	3.	1972 až 1973	60
	T 478.3133 až T 478.3252	9129 – 9248	4.	1973 až 1975	120
	T 478.3253 až T 478.3300	9489 – 9536	5.	1975	48
	T 478.3301 až T 478.3360	9844 – 9603	6.	1976	60
	T 478.3361 až T 478.3408	10264 – 10371	7.	1977	48
Označenie	Inventárne číslo	Výrobné čísla	Série	Rok výroby	Počet Kusov
T 478.4 – 754	T478.4001 a T478.4002	9842 a 9843	prototypy	1975	2
	T 478.4003 až T 478.4026	10434 – 10457	1.	1978 až 1979	24
	T 478.4027 až T 478.4086	10881 – 10940	< 2.	1979 až 1980	60

 

Dizajnovo sú T 478.3 a T 478.4 až na detaily rovnaké. Najviditeľnejší rozpoznávací prvkom je na T 478.4 vetriaca mriežka na čele lokomotívy. Rada T 478.3 bola vybavená parným generátorom PG 500 – Pegas,ktorý zodpovedal starším typom osobných vozov s parným rozvodom.Lokomotívy T 478.4 už mali elektrický agregát, kompatibilní s novými vagónmi.Od roku 1988 prečíslované T 478.3 na 753 a T 478.4 na 754.

Z dôvodu nedostatku dieselových lokomotív s elektrickým systémom vykurovania sa ČSD rozhodlo prestavať časť lokomotív T 478.3 / 753 ktoré boli vybavene z výroby parným generátorom.Sériová rekonštrukcia sa uskotočnila v rokoch 1992 – 1995 v celkovom počte 163 lokomotív.Nové označenie lokomotív bolo 750.Jednotlivé lokomotívy neboli k rekonštrukcii vyberané systematicky a bolo im ponechané pôvodné poradové číslo,takže lokomotívy 750 netvoria súvislú číselnú radu.Prvé dve prestavby boli vykonané v roku 1991 jedna v Brne a druhá vo Zvolene.Na Slovensku sa prvá podrobila rekonštrukcii 753 181.

Na Slovensku v rokoch 2009 – 2010 sa v ŽOS vykonala  rekonštrukcia lokomotív 750 a 753 na radu 756.

 

V roku 1991 sa ŽOS Zvolen pustila do ďalších rekonštrukcii lokomotív 750 na radu 757. Stručne vám predstavím o ktoré 750 sa jedná.