ŠENKVICE – Výstava historických automobilov a motocyklov, okružná jazda po Bratislavskom a Trnavskom kraji i návšteva Múzea veteránov neďaleko Ivanky pri Dunaji. Nová veteránska sezóna sa úspešne začala a my sme boli ako inak pri tom.
Na prvý pohľad to bola celkom obyčajná sobota. Niekto výletoval po Slovensku, iný zveľaďoval svoju úrodu na poli, či v záhrade, alebo naháňal moriakov po dvore. Lebo zabiť toto šomrajúce stvorenie na udalosť akou sú krstiny, to vám je hotová veda určená len pre silnejšie nátury. 😛 Darmo by ste sa chceli pred touto povinnosťou skryť za kapotu nejakého starého vozidla. Skôr či neskôr vás to aj tak dobehne.
Početná skupina veteranistov však mala úplne iné predstavy o voľnom dni a namiesto aktívneho oddychu na záhradnej lavičke, či práce v dielni prišla aj so svojou nežnejšou polovičkou na tradičný zraz veteránov. Či by ich ale bola manželka, alebo frajerka pustila samotných, je už druhá vec. Možno by jej za to museli priniesť 4 kvetináče do záhrady. 😀 Isté je len to, že my sme našťastie žiadnu priepustku nepotrebovali a do Šenkvíc sme prišli úplne legálne. A hoci fotojazda s košickým Ikarusom 280.03 vyzerala veľmi lákalo, nechali sme jej mapovanie pre našich kolegov a vybrali sa na zahájenie veteránskej sezóny na západnom Slovensku. No keďže vlastné auto sme tentoraz so sebou nemali, celý deň sme viac menej behali.
Po príchode k obecnému úradu v Šenkviciach sa z počiatku nič nedialo. Len tu i tam bolo možné badať zopár účastníkov, ktorí medzi sebou viedli družné debaty. No tak chlapi, Pamela je Pamela, silikóny neoklameš. Ale ani tá vaša stará nie je úplne na zahodenie. 😀
S pribúdajúcim časom sa však neveľké námestíčko postupne začalo zapĺňať ďalšími vozidlami. Nezáležalo na tom, či ste sa registrovali vopred, alebo až priamo na mieste podujatia. Účastnícky balíček, program, magnetku a minerálku k tomu ste dostali spolu. Aby sa dali členovia jednotlivých posádok ľahšie odfiltrovať od bežného pospolitého ľudu, dostali na ruku zelenú pásku. „Zelená je tráva. Futbal to je hra…“ Pardon, trochu sme sa nechali uniesť. Na registrácii vybavili čo mali a potom hor sa na raňajky. Lebo aj malé dieťa vie, že nalačno sa šoférovať nedá. 😀
Vonku medzi tým prichádzali ďalší a ďalší účastníci a neveľká plocha sa znezrady zaplnila najrôznejšími automobilovými i motocyklovými veteránmi. A hoci bol organizátorom Veterán Tatra Club Šenkvice, miestami to vyzeralo na zraz majiteľov automobilov značky Škoda. Niektoré stálice oproti minulým rokom neprišli a vzácnejšie staršie kúsky sa tam objavili viac menej iba symbolicky. No čím viac sa blížila hodina veľkého tresku, rozumej štartu, tým viac sa dostala táto akcia do hľadáčiku rodín s deťmi a motoristických fajnšmekrov. No zatiaľ čo prvá skupina spojila prehliadku vozidiel s radostným šantením na priľahlom detskom ihrisku, druhá skupina s technikou v ruke dokumentovala jednotlivé exponáty do najmenších detailov. Nechýbalo tak ani povestné hundranie, keď im niekto ako na potvoru vbehol do záberu. Anciáša jeho, no nehovorím? 🙂
No keďže my sme národ podnikavý, mohli ste si tu zakúpiť dámske a pánske peňaženky, hrnčeky, keramických psov, vreckové hodiny na retiazku, hodiny v tvare motorky, plyšové zvieratká, ďalekohľady a iné rôznorodé a vo väčšine prípadov aj s danou akciou nesúvisiace predmety. Skrátka radosť nekúpiť. 😀
Niektorí účastníci si ešte vymieňali svoje skúsenosti s renováciou a opravou historickej techniky, iní sa už vzájomne pozývali na spoločný nedeľný obed. Veď to viete. Pečené stehno a chladené pivko. 😀 Už len posledná 25-minútovka a…. Čo bolo ďalej, žiaľ nevieme. Príhovor organizátorov a starostu obce Mgr. Petra Trojnu, ani následný výjazd vozidiel do prvej etapy sa totiž odohral mimo objektívov našej techniky. V tom čase sme sa už totiž za pomoci osobného vlaku presúvali do neveľkého mestečka Svätý Jur, kde bola prvá zastávka týchto vozidiel. Isté je len to, že nie všetci majitelia veteránov sa nakoniec zaregistrovali a preto nemohli prejsť cez štartovaciu rovinku. Čo už.
Do Svätého Jura sme dorazili s dostatočným časovým predstihom. Využili sme preto čas a dopriali si poriadny kopček zmrzliny. No len čo sme v diaľke započuli ten známy zvuk spaľovacích motorov, zaujali sme svoje miesta a s fotoaparátom v ruke vítali prvých účastníkov zájazdu.
Než sme sa spamätali, starobylé námestie sa zaplnilo historickými vozidlami rôznych značiek a rokov výroby. Bolo ich dokonca až toľko, že sa tam nedalo ani pohnúť. Niektorí veteranisti sa síce vzdialili na malé nealko-zmrzlinové osvieženie, no na celkový počet osôb na meter štvorcový to žiadny vplyv nemalo. Práve naopak. Vystavenú techniku si totiž prišli pozrieť obyvatelia i návštevníci mesta, ktorí nadšene obdivovali jednotlivé vozidlá. A pretože v jednoduchosti je krása, okrem priaznivcov motorizmu, rodín s deťmi a starších ročníkov sa tu objavila aj početná skupina pekných „čučoriedok“, ktoré po zimnej prestávke opäť odhodili najvrchnejšie oblečenie a vo všetkej početnosti naplno odhalili svoje ladné krivky. Nuž čo vám budeme hovoriť.. To sa nedá ani opísať, to musíte vidieť. 😉
No našli sa aj takí, ktorí sa namiesto historickej techniky zaoberali nemenej zaujímavou históriou mesta.
Súčasťou výstavy bolo aj tradičné „odborné“ hodnotenie jednotlivých vozidiel primátorom mesta Ing. Šimonom Gaburom, ktorému tentokrát asistovali jeho dcéry. Ocenený chcel byť každý, no medzi tými najlepšími sa nakoniec ocitli majitelia veteránov značiek Citröen C11, BMW 326, Škoda Rapid a Chevrolet. Srdečne blahoželáme.
Keď sa ručičky kostolných hodín pomaly blížili k pravému poludniu, jednotlivé posádky nasadli do svojich tátošov a pomaly štartovali motory. Niektoré manželky boli ale v inom časovom pásme, a takmer sa museli vrátiť do Šenkvíc po vlastných. 😀 My ostatní sme sa zatiaľ rozmiestnili pozdĺž námestia ako slíže a s veľkým napätím čakali na odjazd netradičnej kolóny vozidiel. Spaľovacie motory, dobové klaksóny a neopakovateľná atmosféra začiatku novej veteránskej sezóny. Kto mohol, fotil, alebo kameroval. A kto nie, nadšene mával vodičom na pozdrav.
Zatiaľ čo si účastníci akcie pochutnávali na dobrom obede a tamojší obyvatelia opätovne obdivovali jednotlivé vozidlá, voľky-nevoľky sme sa presúvali späť na stanicu a čakali na pravidelný spoj. Je síce pravda, že menšia turistika v Malých Karpatoch by nám v tomto horúcom dni padla viac ako vhod, no veterány samozrejme dostali prednosť. Hoci sme sa na prvý pohľad od tohto podujatia vzďaľovali a nadväzný autobus číslo 52 nás z Rače odviezol len k železničnej stanici vo Vajnoroch, ďalšie stanovište sme mali takmer na dosah. Stačilo sa už iba bezpečne presunúť po hlavnej ceste k logistickému centru a a spolu s účastníkmi akcie si dopriať zaslúžený odpočinok. Veľkou nástrahou pri tom neboli len osobné vozidlá uháňajúce kamsi do neznáma, ale aj príručná navigácia, ktorá nám na stavenisku pri diaľnici D1 bez najmenších problémov ohlásila „odbočte vľavo“. 😀 Uf, uf. 33-minútový peší presun je veľa aj na vola a nie to ešte obyčajného smrteľníka za rozpáleného dňa. 😛
V areáli logistického centra sa nachádza nenápadná Oldtimer Gallery – Múzeum veteránov, v ktorej nájdete unikátnu zbierku 80. automobilov a motocyklov československej výroby rokov dávno minulých. No keďže sme tento priestor navštívili ešte pred Veľkou nocou a reportáž nasadíme už v najbližších dňoch, zamerali sme sa viac-menej iba na mapovanie jedinečnej atmosféry veteránskeho podujatia. Pýtate sa ako bolo? Po úvodnom príjazde jednotlivých posádok nasledovala individuálna prehliadka muzeálnej expozície, ktorá sa všetkým prítomným veľmi páčila. So záujmom si obzerali jednotlivé vozidlá, študovali odborné popisy a robili si individuálne a skupinové fotky.
Komu už vo výstavnej hale poriadne vyschlo v hrdle, mohol si v malej kaviarničke pochutnať na lahodnej kávičke, horúcej čokoláde, čaji, nealkoholických nápojoch a malých koláčikoch. V ponuke bola aj široká škála vín, magnetky, či pohľadnice. A kým sa mladé slečny veselo fotili pred vybranými vozidlami a najmladší účastník zájazdu sa vyzvedal či hovoríme po slovensky, alebo maďarsky, organizátor podujatia už pomaly zvolával svoje ovečky na odchod. Čakala ich totiž ešte finálová jazda do Post Baru v Modre – Kráľovej, kde sa uskutočnilo záverečné vyhodnotenie a ocenenie vozidiel, súčasťou ktorého bolo aj občerstvenie pre zbylých účastníkov. Nie každý veteranista sa totiž zúčastnil na oboch etapách a šťastlivo dorazil až do cieľa. Niekomu to nedovolili rodinné dôvody, inému stačila len krátka jazda so svojimi kamarátmi a známymi. My sme už do cieľovej rovinky taktiež ďalej nepokračovali. Absencia osobného automobilu a únava z celodenného presunu nakoniec rozhodla o tom, že sa vrátime späť do svojich príbytkov. Zdokumentované už bolo všetko, tak načo sa naháňať za nejasným koncom?
Aprílové štartovanie úspešne odštartovalo tohtoročnú veteránsku sezónu. Aj keď sa nezaobišlo bez menších nedostatkov, vo všeobecnosti ho môžeme hodnotiť veľmi pozitívne. Škoda len, že sa na tomto podujatí nezúčastnilo viac vozidiel z obdobia prvej republiky a neregistrovaní veteranisti sa bez nároku na občerstvenie a ocenenie nemohli plnohodnotne pridať k ostatným účastníkom. Nuž ale to je už je vecou diskusie.
| ZOZNAM VOZIDIEL | |||
| VOZIDLO | ROK VÝROBY | VOZIDLO | ROK VÝROBY |
| Mercedes Benz 2205b | 1963 | BMW | |
| Union 1000S | 1961 | Tatra 613 | |
| Renault 8 | 1968 | Škoda GARDE | |
| Olcit 11R | 1988 | Uaz 3151 Hunter AMC | 2013 |
| ČZ 125 T | 1948 | Citröen 1CV | 1986 |
| Cadillac de Ville cabriolet | 1964 | Excalibur | |
| Tatra 613 | Morgan | ||
| Škoda 130 GL | 1987 | Trabant 601 combi | 1971 |
| Mercedes Benz 500SEC | 1985 | Škoda 110R cupe | 1980 |
| Renaul 5TL | 1983 | BMW E30 35I cabrio | 1992 |
| Trabant 601 | 1978 | Tatra 600 Tatraplan | |
| Simca Elýse | 1960 | Tatra 613/3 | 1988 |
| Audi R8 Sport | 1968 | Trumph | 1971 |
| Fiat 600D | Volvo 244 GL | 1978 | |
| Jawa 250 | Tatra | ||
| Fiat 600D | 1964 | Simca 1501 | 1969 |
| Škoda 100L | Škoda 1000 MB | 1965 | |
| Fiat 127 | 1977 | ČZ 125C | |
| Fiat 500CL | 1970 | Opel-Record C-coupe | 1967 |
| Renault super 4 LT | 1986 | Alfa Romeo | |
| Fiat 126P | Ford Escort 1.3 MK3 | 1986 | |
| Maluch | 1988 | Tatra 613 | 1982 |
| Tatra 613 | Jawa | ||
| Tatra 613 | 1992 | Pobeda | |
| Citröen 11B | 1956 | Suzuki Swift | 1988 |
| Mustang Convertable | 1967 | Škoda 1202 sanitka | 1968 |
| Wartburg 353W | 1978 | Packard | |
| Cadilac | Jawa 360 sidecar | 1966 | |
| Ford Thunderbird | Moto Becane | 1930 | |
| Škoda Favorit | 1992 | Toyota Celica | 1977 |
| Škoda 110R cupe | 1973 | VAZ 1500 | 1977 |
| Jaguar | Porsche | ||
| Škoda 120L | 1987 | Moskvich 412 | 1973 |
| Tatra 613 | 1991 | Jawa 250 Califormian 362 | 1971 |
| Aero 30 | Tatra 600 Tatraplan | 1949 | |
| Škoda Octavia | 1960 | Škoda 120L | 1981 |
| Škoda Felícia cabrioet | 1961 | Škoda 100 | 1973 |
| Volvo 244 GL | 1981 | Škoda 110R | 1978 |
| Triuph Spitfire Mk3 | 1967 | AC Cobra | |
Autor: Jaroslav Filo
Šenkvice
Svätý Jur
Oldtimer Gallery – Múzeum veteránov
Be the first to comment