NÁVRATY | Ukončenie sezóny na Rendezi so sprievodným programom

BRATISLAVA – Jazdy historickým parným i motorovým vlakom, prehliadka múzea so sprievodcom, výstava historických koľajových vozidiel, jazda na drezine i stanovišti parného rušňa, modelové koľajisko, či občerstvenie. Sobota 16. októbra 2021 sa niesla v znamení ukončenia sezóny v areáli železničného múzea Bratislava východ a naša redakcia bola pri tom.

Hoci sa sezóna v železničnom múzeu na Rendezi ešte ani poriadne nezačala (uskutočnil sa len tradičný drezinový deň a prehliadka múzea so sprievodcom v rámci Račianskych hodových slávností), uplynulú sobotu sa konalo jej slávnostné ukončenie. Ako už býva pri takýchto akciách zvykom, dopoludňajšia časť programu sa niesla v znamení jazdy historických vlakov z vybraných železničných staníc v Bratislave do areálu výstaviska. Z hlavnej stanice bol o 09:50 vypravený parný vlak vedený 125-ročným rušňom 310.433 “Kačena” a o 10 minút neskôr odchádzal zo železničnej stanice Bratislava-Petržalka historický motorový vlak M 286.0018 “Túlavá” s prívesným vozňom Balm 020.

Veľkým lákadlom bola aj poludňajšia jazda parným vlakom vedeným rušňom 555.3008 “Mazutka” zo železničného múzea cez Podunajské Biskupice do Kvetoslavova a späť.

Mimoriadny parný vlak do Kvetoslavova čaká na odchod zo železničnej stanice Podunajské Biskupice

Organizátori podujatia nezabudli ani na tých, ktorí sa do areálu výstaviska rozhodli zavítať až v popoludňajších hodinách. O 13:40 odchádzal z hlavnej stanice historický motorový vlak M 286.0018 + Balm 020, ktorý bol pre nečakané technické problémy Túlavej vedený motorovým rušňom T 458.1079 “Hektor”. Na spiatočnej ceste mohli návštevníci využiť motorové vlaky s odchodom o 13:00 (na hlavnú stanicu) a 16:00 (v smere Bratislava -hlavná stanica a Bratislava-Petržalka).

Súprava motorového vlaku po návrate z hlavnej stanice

V starom rušňovom depe bol počas celého dňa pre verejnosť pripravený zaujímavý sprievodný program. Pri prehliadke areálu, ktorá sa vo vybraných časoch konala aj so zamestnancom múzea, bolo možné obdivovať parné rušne 310.097 “Kafemlejnek”, 331.037 “Uhranka”, 434.128 (rada 270 kkStB), či 534.071 “Päťkolák”, motorové rušne 199.412-8 “Lego”, 703.040-6 “Puklík” a T 211.0823 “Prasiatko”, motorový vozeň M 262.004, ako aj ucelenú zbierku osobných i nákladných vozňov a ostatnej historickej techniky vrátane osobnej dreziny Tatra/STW Dm 4-47049.

Osobná drezina Tatra/STW Dm 4-47049 sa predstavuje verejnosti

A takto vyzerá pohľad do interiéru motorového vozňa M 286 známeho aj pod prezývkou Túlavá. Pamäte si ešte na vaše zážitky pri cestovaní s týmito legendárnymi motorákmi?

Pohľad na interiér motorového vozňa M 286.0018

Zo strojov čakajúcich na opravu môžeme spomenúť motorové rušne T 678.016 “Pomaranč”, motorový vozeň 850.013-4 s prívesným vozňom Balm 020, ako aj torzá parných rušňov a motorového rušňa 725.070 slúžiacich na náhradné diely.

Motorový vozeň 850.013-4 pravdepodobne slúžiaci ako zdroj náhradných dielov

Nadšenci z dobrovoľného hasičského zboru v Rači sa prezentovali nie len povinnou hasičskou výbavou, ale aj automobilovou striekačkou Zil 131.

Hasičská automobilová striekačka Zil 131 sa prezentuje v plnej paráde

V poštovom vozni Klubu železničných modelárov Bratislava Fa 5-2085 bolo možné vzhliadnuť modelové koľajisko postavené na motíve bratislavského železničného uzla s hlavnou stanicou a rušňovým depom Bratislava-hlavné, železničnými stanicami a zastávkami Bratislava-Železná studienka, Devínska Nová Ves, Bratislava-Vajnory a Bratislava-Vinohrady vrátane bratislavských tunelov, červeného a modrého mosta. Susedný poštový vozeň zase lákal návštevníkov na výstavu dobových železničných uniforiem a predaj suvenírov v podobe magnetiek, pohľadníc i občasníkov o dejinách železnice.

Nákladný vlak na modelovom koľajisku Klubu železničných modelárov Bratislava

Ďalšie a oveľa väčšie modelové koľajisko zase v hlavnej budove múzea prezentovalo občianske združenie Vláčikovo.

Na modelovom koľajisku OZ Vláčikovo nechýbal ani elektrický rušeň 230.095-8 “Laminátka”

Veľkému záujmu verejnosti sa tešili aj jazdy na motorovej drezine TATRA T 14/52 VM 0536000 “Veemka” a spolujazdy na stanovišti parného rušňa 310.433 “Kačena”.

125-ročná Kačena uháňa k zhlaviu železničnej stanice Bratislava-Rača

Detských návštevníkov potešili pákové i šľapacie dreziny. Zaber, zaber, nech nie si posledný. 😀

Jazdy na pákovej drezine boli veľkým lákadlom pre deti i dospelých

Na symbolickom cintoríne si bolo možné zaspomínať na bývalých železničiarov, ktorí zahynuli pri výkone svojho povolania. “Na pamiatku veľkej nehody vlaku Ex 271 “Meridian” dňa 28. júna 1977 z ŽST Bratislava hlavná stanica kde pri výkone svojho povolania zhynul rušňovodič Jozef Šmida vo veku 36 rokov. ES 499.001-0. Non numeranda, sed ponderanda argumenta 2017.” 

Jeden z pamätníkov na bývalých železničiarov, ktorí zahynuli pri výkone svojho povolania

Nielen železniční nadšenci si mohli vyskúšať obsluhu informačného zariadenia pre cestujúcich PRAGOTRON. V ponuke boli aj stánky so suvenírmi a drobným občerstvením.

Vlak ČEDOKu cez Žilinu do Čiernej nad Tisov odchádza z 2. nástupišťa železničnej stanice Trenčín o 17:37

Aj keď nešlo o veľké podujatie, jeho spestrením by určite boli aj kyvadlové jazdy retrobusom, prípadne historickou električkou. No čo nebolo teraz, môže byť nabudúce. Veríme, že návštevníci železničného múzea odchádzali domov nielen so suvenírmi, ale aj s množstvom príjemných spomienok a pekných fotografií.

Autor: Jaroslav Filo

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*


Táto webová stránka používa Akismet na redukciu spamu. Získajte viac informácií o tom, ako sú vaše údaje z komentárov spracovávané.