MAĎARSKO – V polovici augusta minulého roka sme Vás na našich stránkach informovali o premávke 6,7 km úzkorozchodnej lesnej železnice v pohorí Börzsöny. Túžba spoznať nepoznané a slnečné počasie nás priviedla k tomu, že sme sa v sobotu 15. augusta 2015 rozhodli zavítať na túto železničku. Do pohraničného mesta Szob sme pricestovali EC vlakom 273 Csárdás smerujúcim do Budapešti. Keďže v zmenárni na hlavnej stanici v Bratislave forinty nemali, rozhodli sme sa po vystúpení z vlaku skúsiť šťastie v tomto meste.
Po zmenárni však nebolo ani stopy a turistická kancelária bola podľa oznamu na dverách celý mesiac zatvorená. Vrátili sme sa teda späť na stanicu, odkiaľ počas sezóny vyráža malý vláčik do pútnickej obce Márianosztra. Na malej staničke nás už čakal nostalgický vlak zložený z motorového rušňa D 04-601 a osobného vozňa F 04-401, ktorý vznikol ako novostavba na rámoch nákladného vozňa v dielňach királyrétskej železničky v Paphegy. Na prvý pohľad sa mohlo zdať, že jeden vagónik bude málo, no opak bol pravdou. Aj napriek sviatku Nanebovzatia Panny Márie tu veľa ľudí nebolo.
S personálom železničky sa okrem rodnej maďarčiny v pohode dohovoríte aj po slovensky, anglicky, i nemecky. Po informovaní sa o možnosti platby cestovného v eurách sme nastúpili do zrenovovaného dreveného vozňa pripomínajúceho zašlú slávu tamojšej železnice.
Ešte sme počkali na cestujúcich zo zmeškaného vlaku veľkej železnice a pohli sme sa zo stanice. Minuli sme areál depa, v ktorom sa nachádzala ďalšia lokomotíva s vagónikom a po opustení mesta sme sa ponorili do lesného porastu.
Prefrčali sme zastávkami „Malomkert“, „Barackos“ a „Petyeráktanza“, ktoré boli ešte donedávna na znamenie a po 4 km sme zastavili na nenápadnej zastávke „Máriakút“, na ktorej sa historická súprava na chvíľu vyprázdnila. Cestujúci sa presunuli k neďalekému prameňu s pitnou vodou, ktorý v čase letných horúčav ponúkal ideálne osvieženie. Väčšina cestujúcich si preto vodu vo veľkom čapovala aj do fliaš, aby si zaistila dostatok tekutín aj na zvyšok cesty. Kto chcel, mohol si na chvíľku oddýchnuť vo vynovenom altánku, alebo sa začítať do turistických informácií na informačnej tabuli. Ak však nevedel po maďarsky, veľa sa toho nedozvedel.
Po krátkej prestávke sme pokračovali v jazde ďalej. Minuli sme zastávku „Malomvölgy“ a lesný porast postupne vystriedala otvorená krajina. Štyridsať minútová jazda, počas ktorej si bolo možné od personálu zakúpiť rôzne suveníry v podobe pohľadníc, magnetiek, či kalendárov, nám ubehla ako voda. Ani sme sa nenazdali a po 3 km sme dorazili do obce Márianosztra, ktorá je momentálne konečnou stanicou železničky.
Dočasná koncová stanica je tvorená 2 koľajami a dreveným prístreškom pre cestujúcich. Koľajnice sú ukončené zarážadlom, no pri pohľade na okolitý terén je vidno, že železnička bude v budúcnosti pokračovať ďalej. Z informačnej tabule v blízkosti stanice sa dozviete, že vďaka eurofondom sa realizuje 7 km predĺženie trate do stanice Nagybörzsöny, čím dôjde k prepojeniu dvoch samostatných tratí Szob – Márianosztra a Nagyitás – Nagybörzsöny, ktoré v rokoch 1920 – 1975 tvorili jeden celok.
Po vystúpení z vlaku sme sa vybrali na malú prehliadku pútnickej obce. Prešli sme okolo kostola a aj napriek horúčave sme pokračovali v ceste na kalváriu, na ktorej to počas sviatočného dňa vyzeralo pomerne mŕtvo. Stánky so suvenírmi by ste tu hľadali márne a návštevníkov areálu tu taktiež veľa nebolo. Zavítalo tam len niekoľko cestujúcich z nostalgického vlaku, ktorí sa prišli pokochať prekrásnym výhľadom na obec a jej okolie.
Ani sme sa nenazdali a prišiel čas vrátiť sa späť na stanicu. Vybrali sme sa teda po červenej turisticky značenej trase a o niekoľko minút sme boli v cieli. Rovnakú cestu je potrebné použiť aj v smere na kalváriu, lebo informačné tabule v obci Vás namiesto pútnického miesta privedú kdesi do neznáma.
Hoci mal náš vláčik odchádzať o 15:05, na stanici po ňom nebolo ani stopy. A tak nám neostávalo nič iné len čakať. S dodržiavaním cestovného poriadku si zrejme personál železničky nerobil žiadne starosti, lebo na spiatočnej ceste meškanie dorovnal. Po niekoľkých minútach sa na malej staničke konečne objavil nostalgický vlak. Horúci deň však väčšina ľudí využila na pobyt pri vode a tak v ňom ani teraz veľa cestujúcich nebolo.
Aby sa nemuselo posunovať s lokomotívou na opačný koniec vagónu, na plošinu sa postavil sprievodca, ktorý pomocou návestí navigoval rušňovodiča. Po krátkej prestávke a povinnej kontrole cestovných lístkov sa vláčik vydal na cestu späť do pohraničného mesta Szob. Opäť sme zastavili na zastávke „Máriakút“, kde sme si doplnili zásoby pramenitej vody a v jazde sme pokračovali ďalej. Konáre stromov sa na mnohých miestach nebezpečne približovali k železničke, takže vykláňanie z okna nebolo najbezpečnejšie.
No aj napriek tomu sme živí a zdraví dorazili k stanici veľkej železnice. Pred staničnou budovou už na odchod čakal zmodernizovaný Ikarus 263. My sme sa však vydali na spiatočnú cestu do Štúrova, odkiaľ sme sa posledným EC vlakom vrátili späť do Bratislavy.
Ak Vás táto reportáž navnadila k návšteve tejto nenápadnej úzkorozchodnej železnice tak vedzte, že v tomto roku sa s ňou môžete odviesť od 12. marca do 6. novembra.
| CESTOVNÝ PORIADOK pre rok 2016 | ||||
| Szob Malomkert Barackos Petyeráktanya Máriakút Malomvölgy Márianosztra |
10:10a ¦ ¦ ¦ 10:30a ¦ 10:50a |
12:10a ¦ ¦ ¦ 12:30a ¦ 12:50a |
14:10a ¦ ¦ ¦ 14:30a ¦ 14:50a |
16:10a ¦ ¦ ¦ 16:30a ¦ 16:50a |
| Márianosztra Bezinarét Füstösforrás Kanászgödör Nagyirtás |
||||
| Nagyirtás Kisirtás Nagybörzsöny |
11:15d 11:40d 12:00d |
13:15d 13:40d 14:00d |
16:00d 16:25d 16:45d |
18:00e 18:25e 18:45e |
| a – ide cez víkendy a sviatky od 12. 03. do 06. 11. 2016 a v piatok od 01. 06. do 31. 08. 2016 d– ide denne od 12. do 15. 03. 2016; cez víkendy a sviatky od 02. 04. do 30. 10. 2016 a v piatok od 01. 06. do 30. 08. 2016 e – ide cez víkendy a sviatky od 02. 04. do 28. 08. 2016 |
||||
| CESTOVNÝ PORIADOK pre rok 2016 | |||||
| Nagybörzsöny Kisirtás Nagyirtás |
10:15d 10:35d 11:00d |
12:15d 12:35d 13:00d |
15:00d 15:20d 15:45d |
17:00e 17:20e 17:45e |
|
| Nagyirtás Kanászgödör Füstösforrás Bezinarét Márianosztra |
|||||
| Márianosztra Malomvölgy Máriakút Petyeráktanya Barackos Malomkert Szob |
11:05a ¦ 11:20a ¦ ¦ ¦ 11:45a |
13:05a ¦ 13:20a ¦ ¦ ¦ 13:45a |
15:05a ¦ 15:20a ¦ ¦ ¦ 15:45a |
17:05b ¦ 17:20b ¦ ¦ ¦ 17:45b |
18:05c ¦ 18:20c ¦ ¦ ¦ 18:45c |
| a – ide cez víkendy a sviatky od 12. 03. do 06. 11. 2016 a v piatok od 01. 06. do 31. 08. 2016 b – ide cez víkendy a sviatky od 12. 03. do 30. 05. a od 01. 09. do 06. 11. 2016 c – ide v piatok a cez víkendy a sviatky od 01. 06. do 30. 08. 2016 d – ide denne od 12. do 15. 03. 2016; cez víkendy a sviatky od 02. 04. do 30. 10. 2016 a v piatok od 01. 06. do 30. 08. 2016 e – ide cez víkendy a sviatky od 02. 04. do 28. 08. 2016 |
|||||
| Jednosmerné cestovné | |
| obyčajné | 700,- Ft |
| študenti | 600.- Ft |
| deti a dôchodcovia | 500,- Ft |
Z histórie:
Úzkorozchodná lesná železnica s rozchodom 760 mm bola v prevádzke v rokoch 1912 – 1993 a slúžila preprave komodít z andezitovej bane, osobná doprava tu dlhé trvanie nemala. Až do 90-tych rokov minulého storočia prevádzku zabezpečovali Maďarské štátne dráhy MÁV. Po následnej privatizácii sa železnička dostala do rúk súkromníka, ktorý vďaka presunu komodít na nákladné automobily priviedol železničku na pokraj zániku. V roku 1996 sa skupinka aktivistov pustila do obnovenia úzkorozchodnej železnice, čo sa im o 13 rokov neskôr – 18. júla 2009 aj napriek rôznym byrokratickým prekážkam nakoniec predsa len podarilo.
V minulom roku sa aktivisti pustili do predĺženia železničky a ak pôjde všetko podľa plánov, už v tomto roku sa s vláčikom odveziete až do koncovej stanice Nagybörzsöny, čím príde k prepojeniu oboch lesných železníc. Ak sa tak stane, naša redakcia bude určite pri tom.
Text: Jaroslav Filo
Foto: Peter Vodička a Jaroslav Filo
Be the first to comment