Motorové vozne M 262.0 boli objednávané so zámerom zaistiť vozbu osobných vlakov a rýchlikov, a to hlavne na tratiach s nižšími povolenými hmotnosťami na nápravu. Osvedčili sa však aj na hlavných tratiach, kde viac ako 25 rokov spoľahlivo prepravovali cestujúcich v prímestskej aj diaľkovej doprave. O kvalite technického riešení trakčnej výzbroje tohto vozidla svedčí skutočnosť, že bola prakticky bez úprav s úspechom použitá v oboch vyrábaných modifikáciach pri stavbe TU 47.0. Trvajúca obľuba motorových vozňov M 262.0 u rušňových čiat i pracovníkov opravovní v rušňových depách a stále odďaľovanie výroby adekvátnych náhradných motorových vozňov po roku 1980 viedlo k prevedeniu dvoch skúšobných rekonštrukcii, ktoré spočívali v náhrade pôvodného spaľovacieho motoru preplňovaným motorom typu 6 S 150 PV z ČKD Hořovice, čím sa mal vyriešiť problém náhradných dielov pro motory 12 V 170 DR (M 262.1001 a M 262.1002). Motorový vozeň M 262.0 je predstaviteľom jednej z najúspešnejších typov motorových vozňov u ČSD svojou univerzálnosťou, spoľahlivosťou v prevádzke a jednoduchosťou údržby.
Výrobca: Vagónka TATRA Studénka
Rok výroby / výrobné číslo: 1949-60
Usporiadanie náprav: 2 Bo`
Hmotnosť: 46,7t
Priemer hnacích kolies: 920 mm
Prenos výkonu: elektrický
Maximálna rýchlosť: 90 km/hod.
Trakčný motor: TM 39/28×4
Trakčné dynamo SS 53/28×4
Zdroj: KPHŽD Bratislava Východ
Pridajte prvý komentár