V dnešnom pokračovaní sa opäť vrátim k vône nafty. Ako som už pri článku o Okuliarnikoch spomínal, ČSD sa začiatkom šesťdesiatych rokov snažili ukončiť parnú prevádzku a na hlavné trate začali nasadzovať elektrické lokomotívy a na vedľajšie dieselové lokomotívy. A tak ČKD v roku 1964 začína s výrobou lokomotívy T 478.1 o výkone 1100kw a rýchlosti 100km/h. Prvé dva prototypy dostali označenie T 478.1001 výrobné číslo 6436 a T 478.1002 výrobné číslo 6437.
Lokomotívy boli osadené parným generátorom PG 500 za účelom vykurovanie vlakových súprav. V roku 1966 nasledovala päť kusová overovacia séria. Za ňou v roku 1967 nasledovala 85 kusová 1. séria a v rokoch 1968 – 1969 75 kusová 2. séria. Popri lokomotívach T 478.1 si v roku 1969 Ministerstvo dopravy objednalo u ČKD aj lokomotívy bez parného generátora s možnosťou dodatočného osadenia v počte 52 kusov v rámci 1. série a hneď nato v roku 1970 2. sériu v počte 30 kusov. Rušne dostali označenie T 478.2. Výrobu 312 kusov T 478.1 a T 478.2 zakončila v rokoch 1970 – 1971 3. séria s PG v počte 60 kusov.
|
Pôvodné označenie |
Súčasné označenie |
Výrobné čísla |
Rok výroby |
Počet vyr. kusov |
|
T 478.1001 – T 478.1002 |
751 001 – 751 002 |
6436, 6437 |
1964 |
2 |
|
T 478.1003 – T 478.1007 |
751 003 – 751 007 |
6708 – 6712 |
1966 |
5 |
|
T 478.1008 – T 478.1092 |
751 008 – 751 092 |
7013 – 7097 |
1967 |
85 |
|
T 478.1093 – T 478.1170 |
751 093 – 751 170 |
7290 – 7367 |
1968-1969 |
78 |
|
T 478.2001 – T 478.2052 |
752 001 – 752 052 |
7368 – 7419 |
1969 |
52 |
|
T 478.2053 – T 478.2082 |
752 053 – 752 082 |
7633 – 7662 |
1970 |
30 |
|
T 478.1171 – T 478.1230 |
751 171 – 751 230 |
7663 – 7722 |
1970-1971 |
60 |
Ešte hneď na začiatku prevádzky bolo na 9 lokomotív T 478.2 dosadení parný generátor. Dostali označenie T 478.1231 – T 478.1239.
Preznačenie lokomotív T 478.2 na T 478.1 po dosadení PG500:
|
Lokomotívy T 478.2 |
Lokomotívy T 478.1 |
|
T 478.2003 |
T 478.1231 |
|
T 478.2004 |
T 478.1232 |
|
T 478.2008 |
T 478.1233 |
|
T 478.2005 |
T 478.1234 |
|
T 478.2007 |
T 478.1235 |
|
T 478.2006 |
T 478.1236 |
|
T 478.2062 |
T 478.1237 |
|
T 478.2017 |
T 478.1238 |
|
T 478.2059 |
T 478.1239 |
Autor: Milan Plevka
veľmi pekne lokomotivy
V depe Košice PEGAS