Pancierový vozeň (r.v. cca 1942, výrobca Linke – Hofmann Breslau, výr.č. ?) je veliteľský vozeň jednotného nemeckého pancierového vlaku typu BP 42, resp. BP 44. Ako Kommandowagen (veliteľský vozeň) ATG-4 bol v súprave pancierového vlaku [ >>čítať viac ]
Tatra 805 (1953-1960)– ľahký terénny nákladný automobil, vyvinutý predovšetkým pre potreby armády na základe špeciálneho zadania. Armáda požadovala automobil schopný jazdy v ťažkom teréne a s vysokou ťažnou silou. Podvozok T805 konštrukčne nadväzoval na podvozky [ >>čítať viac ]
Nádržkový dvojnápravový vozeň R (r. v. 1929, výrobca Ringhoffer, výrobné číslo 123 647) s dvoma oddelenými kotlami je špeciálny nákladný vozeň určený na dopravu rôznych druhov minerálnych olejov jedinému zákazníkovi.
Nákladný vozeň radu K KsOd je dvojnápravový vysokostenný nákladný vozeň, špecializovaný na prepravu uhlia, s konštrukciou spodku i kostry skrine z navzájom znitovaných oceľových valcovaných profilov a ložnou váhou 15 t.
Nákladný malý „uhliak” prevážal sypké materiály, predovšetkým uhlie do tatranských osád. Jeho číslo ani pôvod však nie sú známe. Jediným z mála záchytných bodov môže byť rok vyznačený na venci nápravy – 1913.
Pôvodným pôsobiskom tohto vozňa bola pravdepodobne úzkorozchodná Gelnická dráha alebo montánna dráha Markušovce – Bindt. Krytý nákladný vozeň pôsobil na tatranskej železnici od roku 1934. Odvtedy sa totiž začína uvádzať vo viacerých dokumentoch.
Ako doprovodný a náraďový vozeň sa pri mimoriadnych jazdách parného rušňa 498.104 používa členmi Albatros klubu svojpomocne upravený dvojosový bývalý poštový vozeň typu “Rybák” (konštrukcia dvoch jednoosových podvozkov), pôvodného čísla ČSD F 5-0xxx (TATRA Smíchov [ >>čítať viac ]
Copyright © 2009 - 2019 www.veterany.eu – magazín o veteránoch, historii dopravy a dopravnej technike