Příběh jednoho přeživšího autobusu 706 RTO LUX (VI. část)

23.6.2009 – Pokračování z 1. června 2009 – Zpřeházení pořadí. Z několika důvodů jsme náš seriál o jednom z dochovaných Luxů museli přibrzdit, protože jednoduše na další díl se nedostávalo času. Jedním z těch důvodů byl i samotný závěr renovace, kdy nejpozději 15. 6. musel LUX vyrazit na cestu do Ostravy. Proto jsme nuceni zpřeházet původně uvažované chronologické pokračování až do okamžiku oficiálního představení. Nejdříve se tedy budeme věnovat právě té konečné fázi prací a následného představení LUXE, a pak se ještě v obrazech vrátíme k postupu prací a několika tématům o RTO.

V týdnu od 1. 6. se finišovalo na exteriéru i interiéru. S výjimkou střešních poklopů byl autobus již zasklen a probíhala finální montáž okrasných lišt, světel, nárazníků apod. Hliníkové lišty, celkem je jich 136,7 bm, byly v rámci možností, daných jejich stářím, několikanásobnou demontáží a montáží, nevratným poškozením, srovnány, opraveny a vyleštěny. Samotná montáž byla velmi pečlivá, např. každý šroub do plechu byl opatřen speciálním tmelem pro zajištění trvalé těsnosti závitu s účelem zabránit v těchto problémových místech vzniku koroze.

Po zalištování a vtažení červených „bužírek“ do lišt proběhla kompletace opravených a nově lakovaných a čalouněných sedadel a jejich následná montáž do interiéru autobusu.

Z řemesel ještě finišovali elektromechanici, zejména na zapojení pojistkových skříněk a jednotlivých okruhů v přístrojové desce. Karosáři ještě osadili nově zasklené střešní poklopy.

Vše se chystalo tak, aby v pátek 5.6. Lux odjel ještě jednou do lakovny, pro provedení několika drobných oprav poškození laku, způsobených od 1. dubna při všech těch množstvích dokončovacích prací, a k dokončení nástřiku nárazníků do dvou barev tak, aby v pondělí 8.6. bylo možné absolvovat technickou, nezbytného předpokladu pro vyzvednutí registračních značek z jejich depozita.

8. 6. dopoledne byl tedy autokar ŠKODA 706 RTO LUX přistaven na emisní a technickou kontrolu. Emise dopadly dle očekávání, ani důkladná oprava zlepšení na požadovanou současnou úroveň emisních limitů skutečně přinést nemohla. Samotná TK pak proběhla nad očekávání dobře, technici u žádné z kontrolovaných skupin nezjistili sebemenší nedostatek, a protokol o technické prohlídce v těchto kolonkách zůstal nepopsán.

8. 6. 2009: Výjezd LUXE z absolvovaného měření emisí

Ihned po technické následoval přesun zpět na dílnu, kde ještě musela proběhnout oprava dobíjení a dokončení všech prací v interiéru, například montáž polic pro zavazadla, držáků záclonek a jich samotných, věšáčků na oděvy atp.

LUX v plné kráse z boku při přejezdu z ME na TK

Emise a technickou již má LUX úspěšně za sebou a tak se pospíchá zpět na dokončovací práce na dílnu

Na středu byly naplánovány zkoušky těsnosti karosérie proti zatékání, tj. oken, dveří, a schrán. Nová těsnění pro dveře a schrány zafungovaly dobře, a voda se do nich nedostala. U oken to již tak dobře nedopadlo, v některých se dovnitř tlačila mezi sklem a gumou, jinde si zase našla skulinku mezi karosérií a těsněním. V rámci časových možností bylo vše přípravkem na dodatečné utěsnění opraveno a zbývalo již jen kompletní mytí karosérie a finální čištění a úklid interiéru před plánovanou zkušební jízdou.

Ta nakonec proběhla jako malá neoficiální předpremiéra v pátek 12. 6., a byla vybrána o délce asi 150 km, jak po rychlých silnicích I. třídy, tak po zatáčkovitých a kopcovitých okreskách, aby ukázala případné chybičky na kráse. Bylo dohodnuto, že na ni pojedou pracovníci, kteří se na renovaci Luxe podíleli. Jako cíl jsme vybrali Slavonice, kde proběhla krátká prohlídka starobylého náměstí a následoval společný oběd. Nebyl to špatný pocit, vézt sebou 12 mechaniků… 

Pracovníci údržby vozovny trolejbusů Dopravního podniku města Českých Budějovic, kteří se nejvíce podíleli na renovaci z hlediska klempířských, mechanických a elektromechanických oprav.

Jak to však bývá, hned po pohodlném usazení všech pasažérů v autokaru si technika vybrala svou slabou chvilku, a opět trucoval startér, velmi vytrvale, nepomáhalo nic. Teprve, když dostal varovaní, že bude vyměněn, rázem si dal říci… Počátkem cesty bylo znát, že nová ložiska, pakny, bubny, motor, že si vše teprve sedá a klade značné odpory, takže i po rovině si to zařazená pětka přebírala tak tak. Ale s ujetými kilometry se vše uvolňovalo, a LUX si již i na nejvyšší rychlostní stupeň začínal hovět.

Stylové foto LUXE v cíli výletu se slavonickou věží v pozadí

Na parkovišti ve Slavonicích proběhla zběžná kontrola, vše bylo v pořádku, pouze pravé zadní kolo bylo mírně teplé.

Zpáteční cesta proběhla částečně i v prudkém dešti, takže i stěrače musely ukázat, zda jim dlouhodobá práce nedělá problémy. Ihned po návratu jsme zajeli nad jámu pro provedení výměny oleje v motoru a kontrolu celého autobusu. Pravé zadní kolo se již také umoudřilo, a přestalo se mírně hřát, což jsme pochopitelně uvítali s povděkem. Olej z motoru byl černý jak bota, takže též splnil svůj účel, a vypláchl vše špatné. Jediné, co jsme při prohlídce zjistili, že bude potřebné poněkud jinak natvarovat novou rouru výfuku nad zadní nápravou, která buď při propérování dosedá na obrubu pravého zadního brzdového válce, nebo zespodu klepe o podlahu uličky. Ještě jsme dotáhli matky kol a vyrazili konečně na dalších asi 150 km domů, do Prahy, kam jsme se po takřka roce a půl od zahájení renovace již velmi těšili.

V sobotu pak proběhlo zapřažení nákladního vleku, následná příprava a naložení LUXE vším potřebným na cestu do Ostravy na 10. ročník výstavy Czech Rail Days 2009, konané od 16. do 18. června, kde měl být součástí expozice ANVI TRADE s.r.o. Trochu panovala nervozita, co těch asi 380 km přinese, a tak na cestu jsme vyrazili brzy ráno v pondělí 15. 6. Nicméně po pěti hodinách jízdy jsme bez problémů dorazili na místo a prohlídkou bylo zjištěno, že malinko netěsní letovaný spoj nalévacího hrdla chladiče s jeho tělem.

Stavba firemní expozice samotné proběhla dobře, LUX dostal na své boky dočasná magnetická loga, propagující výrobky distribuované v České republice firmou ANVI TRADE, a tak bylo vše připraveno na zahájení veletrhu druhého dne.

(pokračování z veletrhu zítra)

Buďte prví komentujúci

Pridať komentár

Your email address will not be published.


*


Táto webová stránka používa Akismet na redukciu spamu. Získajte viac informácií o tom, ako sú vaše údaje z komentárov spracovávané.