Po stopách trolejbusových tratí 11: Trolejbusová doprava v Berlíne

8. marca 2013 od · Vložiť komentár 

BERLÍN – Trolejbusová doprava v Berlíne  predstavovala v minulosti postupne päť samostatných prevádzok, nikdy ale nezískala veľký význam. aj napriek tomu je Berlín priekopníkom elektrickej nekoľajovej trakcie, lebo v mestskej časti Halensee postavil v roku 1882 Werner von Siemens skúšobnú trať, na ktorej  krátky čas prevádzkoval prví trolejbus na svete. [Čítať viac…]

Po stopách trolejbusových tratí 10: Londýnske trolejbusy

21. februára 2013 od · Vložiť komentár 

LONDÝN – Po dlhšom čase vám opäť prinášame ďalší diel nášho trolejbusového seriálu o nepoužívaných, zrušených, či nedostavaných tratiach. V dnešnej časti sa pozrieme na dnes už neexistujúcu trolejbusovú dopravu v hlavnom meste Anglicka po ktorej ostalo už iba niekoľko historických trolejbusov. Prvých 60 trolejbusov v Londýne bolo prevádzkovaných spoločnosťou London United Tramways a premávať začala 16. mája 1931. [Čítať viac…]

Po stopách trolejbusových tratí 9: Zrušené trolejbusové trate v Bratislave

19. apríla 2012 od · 1 Komentár 

BRATISLAVA – Trolejbusová doprava v hlavnom meste Slovenskej republiky má zaujímavú históriu. Prvé trolejbusy tu začali premávať už v roku 1909 a po niekoľko ročnej odmlke sa do ulíc vrátili v roku 1941. A hoci premávajú do dnešných dní, viaceré úseky týchto tratí boli zrušené. Vydajte sa spolu s nami do histórie trolejbusovej dopravy v Bratislave a dozviete sa viac.  [Čítať viac…]

Po stopách trolejbusových tratí 8: Trolejbusy v českom meste Teplice

22. marca 2012 od · Vložiť komentár 

TEPLICE – V dnešnom diely nášho unikátneho trolejbusového seriálu zavítame do jedného z mnohých českých miest s trolejbusovou dopravou. Budeme sa v ňom venovať tratiam, ktoré boli v tomto meste zrušené, prípadne ich realizácia ostala iba na papieri. [Čítať viac…]

Po stopách trolejbusových tratí 7: Trolejbusy vo Vysokých Tatrách

8. marca 2012 od · Vložiť komentár 

VYSOKÉ TATRY – Začiatkom 20. storočia sa tatranská oblasť začala rýchlo rozvíjať. Kvalitné spojenie Popradu so Starým Smokovcom však stále chýbalo. Prvým tatranským hromadným prostriedkom bol vlak, ktorý od roku 1895 spojil Poprad so Studeným Potokom. O tri roky neskôr sa postavila ozubnicová železnica zo Štrby na Štrbské Pleso. A hoci Uhorský karpatský turistický spolok, popradskí podnikatelia a vlastníci liečební a kúpeľov v Starom Smokovci volali po stavbe železnice, ich volania neboli vypočuté. [Čítať viac…]

Po stopách trolejbusových tratí 6: Trolejbusy vo Zwickau

23. februára 2012 od · Vložiť komentár 

ZWICKAU – Spoločnosť Evawe (Energie- und Verkehrs-Aktiengesellschaft Westsachsen AG, Energetická a dopravná akciová spoločnosť Západné Sasko) sa už od počiatku 30. rokov zaoberala možnosťou zavedenia trolejbusovej dopravy v Zwickau. Podobnými myšlienkami sa v tej dobe zaoberali prakticky všetky dopravne spoločnosti – trolejbus prinášal výhody elektrického pohonu bez nutnosti nákladnej výstavby koľají. Evawe mala v pláne elektrifikovať autobusovú linku Weißenborn – Zwickau – Lichtentanne – Stenn, k čomu udelil vládny okres súhlas dna 2. apríla 1937. [Čítať viac…]

Po stopách trolejbusových tratí 5: Trolejbusová doprava vo Viedni

24. novembra 2011 od · Vložiť komentár 

VIEDEŇ – Málo kto z vás možno vie, že v okolí hlavného mesta rakúskej republiky existovali v rôznych obdobiach štyri trate trolejbusovej dopravy. Tri z nich patrili do takzvaného „historického“ období (systém Stoll), štvrtá bola v prevádzke  po druhej svetovej vojne. V nasledujúcom člnku Vám tieto trate postupne priblížime. [Čítať viac…]

Po stopách trolejbusových tratí 4: Trolejbusová trať v Gmündu

10. novembra 2011 od · Vložiť komentár 

RAKÚSKO – Pred výstavbou tejto trolejbusovej prevádzky sa uskutočnila diskusia ako vyriešiť spojenie zo stanicou ktoré bolo ďaleko od mesta. Železná opona tento problém vyriešila velmi elegantne, v súčasnosti sa stanica nachádza priamo v meste. Predtým jazdil medzi mestom a stanicou jedine dvakrát denne konský hotelový omnibus. Kto na neho nechcel čakať, musel absolvovať polhodinovoú prechádzku k stanici. Z batožinou v daždi to veru nebol veľmi príjemný záľitok. Vybudovať električku by bolo veľmi nákladné, preto boli trolejbusy jednoduchým reišením. 25. septembra 1906 sa na zasadaní radných rozhodlo o výstavbe tejto trate. [Čítať viac…]

Po stopách trolejbusových tratí 3: Nerealizovaný projekt trolejbusovej dopravy v Trenčíne

28. októbra 2011 od · Vložiť komentár 

TRENČÍN – V dnešnom dieli seriálu o zaujímavých trolejbusových tratiach sa pozrieme na nerealizovaný projekt výstavby trolejbusovej dopravy v meste Matúša Čáka Trenčianskeho, s ktorou sa uvažovalo už v roku 1945. Zápisnica o skúmaní projektu štátnych ciest v trase budúcej trolejbusovej trate v Trenčíne napísaná na Štátnom stavebnom úrade v Trenčíne pochádza už z 21. novembra 1945. O necelé dva roky neskôr, 2. apríla 1947 firma Ing. ALEXANDR TANSKA, Civilný inžinier stavebný, Trenčín, Popolová 1575 zaslala na Miestny národný výbor spracovaný projekt na výstavbu trolejbusovej dopravy v Trenčíne. [Čítať viac…]

Po stopách trolejbusových tratí 2: Trolejbusová doprava v Děčíne

13. októbra 2011 od · Vložiť komentár 

DĚČÍN – V druhom dieli seriálu o zaujímavých trolejbusových tratiach zavítame do jedného z českých miest, kde 23 rokov premávali trolejbusy, no pod vplyvom západu a lacnej nafty postupne odišli do zabudnutia. Mestu totiž pri rozvoji mesta začali prekážať a nad ekologickou dopravou sa v tom čase nikto nezamýšlal. [Čítať viac…]

Ďalšia strana »

Fórum