Československé lokomotívy 2: Okuliarniky

27. januára 2014 od  

T 478 3109 b

Lokomotívy pre svoj dizajn kabíny prezývané Okuliarniky v 70. rokoch minulého storočia definitívne nahradili parné lokomotívy v osobnej a rýchlikovej doprave. Prvé prototypy tejto lokomotívy boli vyrobené v ČKD v roku 1968 a dostali označenie T 478.3001 a 3002 s výrobnými číslami 7288 a 7289. Sériová výroba prebiehala v roku 1970 – 1977 v siedmych výrobných verziách a bolo vyrobených 408 kusov tejto rady.

Na túto radu nadväzovala rada T 478.4. Prvé dva prototypy boli vyrobené v roku 1975 s označením T 478.4001 a 4002 s výrobnými číslami 9842 a 9843. Počas sériovej výroby v rokoch 1979 – 1980 bolo vyrobených 84 kusov v dvoch výrobných verziách.Počítalo sa aj z ďalšou výrobou  ale po vyrobení lokomotívy T478.4086 bola ďalšia výroba kvôli požiaru smíchovského závodu ČKD – naftové motory v roku 1980 prerušená a výroba ďalších sérií napokon zrušená.

754 055 - 2

754 055 – 2

Označenie

Inventárne číslo

Výrobné čísla

Série

Rok výroby

Počet Kusov

T 478.3 – 753

T 478.3001 a T 478.3002

7288 a 7289

prototypy

1968

2

T 478.3003 až T 478.3012

7423 – 7432

1.

1970 až 1971

10

T 478.3013 až T 478.3072

7930 – 7989

2.

1971 až 1972

60

T 478.3073 až T 478.3132

8811 – 8870

3.

1972 až 1973

60

T 478.3133 až T 478.3252

9129 – 9248

4.

1973 až 1975

120

T 478.3253 až T 478.3300

9489 – 9536

5.

1975

48

T 478.3301 až T 478.3360

9844 – 9603

6.

1976

60

T 478.3361 až T 478.3408

10264 – 10371

7.

1977

48

 

Označenie

Inventárne číslo

Výrobné čísla

Série

Rok výroby

Počet Kusov

T 478.4 – 754

T478.4001 a T478.4002

9842 a 9843

prototypy

1975

2

T 478.4003 až T 478.4026

10434 – 10457

1.

1978 až 1979

24

T 478.4027 až T 478.4086

10881 – 10940

<

2.

1979 až 1980

60

 

Dizajnovo sú T 478.3 a T 478.4 až na detaily rovnaké. Najviditeľnejší rozpoznávací prvkom je na T 478.4 vetriaca mriežka na čele lokomotívy. Rada T 478.3 bola vybavená parným generátorom PG 500 – Pegas,ktorý zodpovedal starším typom osobných vozov s parným rozvodom.Lokomotívy T 478.4 už mali elektrický agregát, kompatibilní s novými vagónmi.Od roku 1988 prečíslované T 478.3 na 753 a T 478.4 na 754.

Z dôvodu nedostatku dieselových lokomotív s elektrickým systémom vykurovania sa ČSD rozhodlo prestavať časť lokomotív T 478.3 / 753 ktoré boli vybavene z výroby parným generátorom.Sériová rekonštrukcia sa uskotočnila v rokoch 1992 – 1995 v celkovom počte 163 lokomotív.Nové označenie lokomotív bolo 750.Jednotlivé lokomotívy neboli k rekonštrukcii vyberané systematicky a bolo im ponechané pôvodné poradové číslo,takže lokomotívy 750 netvoria súvislú číselnú radu.Prvé dve prestavby boli vykonané v roku 1991 jedna v Brne a druhá vo Zvolene.Na Slovensku sa prvá podrobila rekonštrukcii 753 181.

50-183-6_750-365-9

50-183-6_750-365-9

Na Slovensku v rokoch 2009 – 2010 sa v ŽOS vykonala  rekonštrukcia lokomotív 750 a 753 na radu 756.

 

Pôvodná lokomotíva

Súčasná lokomotíva/p>

750 219

756 001

753 053

756 002

750 149

756 003

753 147

756 004

753 255

756 005

753 220

756 006

753 256

756 007

753 299

756 008

753 165

756 009

753 237

756 010

 

756 005 - 5

756 005 – 5

V roku 1991 sa ŽOS Zvolen pustila do ďalších rekonštrukcii lokomotív 750 na radu 757. Stručne vám predstavím o ktoré 750 sa jedná.

757 001 - 3

757 001 – 3

 

Pôvodná lokomotíva

Súčasná lokomotíva

750 092

757 001

750 150

757 002

750 271

757 003

750 272

757 004

750 148

757 005

750 366

757 006

750 129

757 007

750 203

757 008

750 185

757 009

750 184

757 010

750 093

757 011

750 166

757 012

750 273

757 013

 

Teraz nastal čas prestaviť si retro okuliarnikov na našich tratiachktorých je samozrejme viac..

750 300 – 6 – vyrobený bol v roku 1975  ako T 478.3300  jeho výrobné číslo 9536.

750 300 - 6

750 300 – 6

754 036 – 2 – vyrobený v roku 1979 ako T 478.4036 s výrobným číslom 10890.

754 036 - 2

754 036 – 2

754 054 – 5 Nesie meno Vašo na počesť rušnovodiča Václava Heveru. Jeho snom bolo aby dostala pôvodné farby v akej  opustila brány ČKD v roku 1980 ako T 478.4054 s výrobným číslom 10908.

754 054 - 5

754 054 – 5

Prajem vám príjemné čítanie.

Autor: Milan Plevka

Komentáre

Jedna reakcia na “Československé lokomotívy 2: Okuliarniky”

  1. Mg, 10. januára 2019 11:56

    Mám taký pocit že určite v 1991 sa nezrekonštruovali rušne na 757





Fórum