Výtopna Zdice získala posunovadlo

7. mája 2009 od  

11.5.2009 – Zatím posledním přírůstkem ve Výtopně Zdice je unikátní železniční posunovalo vzniklé někdy v 60. letech minulého století z motorového vozu M 120.467 (vyraženo na rámu). I když se jedná o železniční exponát, pro autobusové nadšence je svoji historií, pohonnou jednotkou a karosářským zpracováním určitě zajímavým vozidlem….

V tehdejším poválečném rozvoji průmyslu (60. léta minulého století) byl značný nedostatek malých posunovacích lokomotiv a tak vzniklo na místních vlečkách několik takových zajímavých „hejblátek“. Do revoluce v roce 1989 nebyl až takový problém se setkávat s obdobnými vozítky, ale po tomto roce 1989 se hojně začaly rušit a do dnešních dnů se jich už moc nedochovalo. Hlavní problém spočíval v tom, že nikdy nebyla tato vozidla podobné „svédobé“ konstrukce homologována, a musela být po zpřísněných podmínkách drážního úřadu zrušena.

V tomto vozítku byl použit motor Škoda 706 RT (známe ho např. z autobusu RTO), jako kabiny pro strojvedoucího posloužily dvě starší přední části karoserie z autobusu RO (výroba v 50.tých letech) spojenými zády k sobě.

A na závěr dalším zajímavým aspektem pro autobusové fandy je původ vozítka – několik desetiletí spolehlivě sloužilo v závodě SVA Holýšov. Jak asi všichni dobře víte, tento závod jihozápadně od Plzně se zabýval hlavně generálními opravami autobusů RT, RTO, ŠM a v pozdější době částečně i samotnou výrobou kompletních kabin pro tehdejší LIAZ (kabiny „mates“ a LIAZ).

A tak s trochou štěstí se dochovalo v tomto stavu do dnešních dnů, i když díky likvidaci (konkurzu) zmíněného podniku na konci roku 2008 mělo už toto unikátní posunovalo namále – mělo být odprodáno do šrotu.

Podařilo se jej nám díky včasné informaci jednoho človíčka zachránit a na železničním voze za přispění firmy KDS přepravit do našeho muzea Výtopny Zdice.

Texty k fotografiím:

1. V takto žalostném stavu bylo posunovalo získáno pro zachování pro budoucí generace jako odkaz na jednu historii výrobního závodu SVA Holešov. Foto: Radim Říha

2. Přeprava do nového domova – Zdic byla zvolena na plošinovém železničním voze a naložení zajistil stylově autojeřáb AD 16 na podvozku Tatry 148 – taky už pomalu veterán. Foto: Radim Říha

3. Již první víkend při otevírání Výtopny Zdice do nové turistické sezóny 2009 bylo posunovalo vystaveno pro potěchu návštěvníků v tomto nálezovém stavu. Foto: Radim Říha

Ještě nakonec několika body základní informace o posunovadlu:

Výrobce: není znám

Rok výroby: není znám

Motor: Šestiválcový Škoda 706 RT

Výkon motoru: 180 k

Maximální rychlost: těžko posoudit, neměřena

Vlastní váha: cca 5000 kg

Výhled:

Vozítko bude opatřeno nátěrem (prozatím se neuvažuje o důkladné opravě) a poslouží jako vystavovatelný exponát. Zkusíme jej zprovoznit, ale nikdy nebude schopno oficiálně jezdit – pro dnešní provoz nedostane „osvědčení“. Už jenom díky absenci tlakové brzdy nemůže toto vozítko na trať. Uvažujeme spíš jej využívat jako kolejovou drezínu pro případné opravy na železničním svršku zde v areálu bývalého lokomotivního depa Zdice – dnes muzea Výtopny Zdice.

Komentáre

2 komentáre na “Výtopna Zdice získala posunovadlo”

  1. Milan Lašťovka, 21. januára 2012 21:57

    Tohle by stálo za plné zprovoznění, i když chápu že díly na M120 nejsou na každém rohu, ale na druhou stranu různých trosek a polotrosek M131 je po celé republice mnoho, nešlo by něco z toho využít?

  2. Vezik, 13. júla 2014 16:23

    Milan Lašťovka: problém je ten že M131 je hodně, ale sehnat díly k věžáku není tak snadné jak se zdá, protože kompatibilních dílů nebylo tolik 🙂





Fórum